Las ventas de turismos de ocasión eléctricos se han disparado en el primer semestre un 60% en comparativa interanual, un incremento debido en buena parte a la caída del precio medio de la oferta, que bajó un 4,7% respecto al mismo periodo del ejercicio anterior.
Son las conclusiones de un informe elaborado por el portal especializado coches.net y la patronal de vendedores de vehículos Ganvam, que destaca el hecho de que esta evolución se haya experimentado en un contexto complejo, en el que la oferta se desplomó un 49% frente al mismo semestre de 2023.
En cualquier caso, comprar un coche eléctrico de segunda mano en España sigue siendo caro, sobre todo si se compara con los vehículos propulsados por combustión, y es que, de media, el precio medio de estos modelos se sitúa en algo más de 33.000 euros.
Esta cuantía supone en torno a mil euros menos que hace justo un año pero supone, sin embargo, prácticamente el doble de lo que cuesta, de media, un coche diésel de segunda mano, ligeramente por encima de los 17.000 euros. Eso sí, el precio ha caído un 4,7% a diferencia de lo sucedido un año antes, cuando creció un 7,3% respecto a 2022, lo que muestra un cambio de tendencia.
A tenor de estos datos, el coche eléctrico cuesta hoy un 11,2% menos respecto a noviembre de 2022, mes en el que tocó el techo de los 37.228 euros.
Por comunidades autónomas, Navarra (39.764 euros), Murcia (38.784 euros) y País Vasco (38.657 euros) copan el podio con los precios medios de oferta más elevados del país. En la parte baja se encuentran La Rioja (25.491 euros) y la Comunidad de Madrid, donde para comprar un coche de ocasión movido por baterías "sólo" hay que desembolsar 29.568 euros de media.
Tanto coches.net como Ganvam advierte de que "todavía son muchas las familias que no llegan a este tipo de movilidad por razones económicas".
En este sentido, creen que convertir la movilidad cero emisiones en una opción "realmente asequible" para todos pasa por ayudas directas que se apliquen en el momento de la compra e incluir el apoyo a los usados eléctricos de, al menos, 36 meses para hacer más accesible su adquisición y dinamizar la demanda.
Zoe, líder del mercado de ocasión
En este primer semestre se han vendido en España 8.597 vehículos eléctricos de segunda mano, de los que más de la mitad tienen menos de tres años de antigüedad. En el acumulado del año se han vendido 2.602 eléctricos seminuevos (el 31% del total) y 2.627 entre uno y tres años de antigüedad (29%).
Atendiendo a la oferta, ésta ha caído un 49% respecto al mismo periodo del año anterior, siendo la de seminuevos la que más retrocede. Sin embargo, no ha sido un freno para los consumidores, cuyo interés se ha disparado un 53%.
Por modelos, el Renault Zoe sigue en lo más alto después de vender, a lo largo de estos primeros seis meses, 524 unidades, lo que, con todo, supone una caída del 12%. Tras el eléctrico francés se encuentran el Tesla Model 3, con 464 unidades y un crecimiento del 61%, y el Smart Fortwo, con 452 y un descenso del 15%.
nataliany
La normativa es una licencia para robar...