La fabricación de coches en las plantas españolas se ha estancado este año, con una ligera caída incluso respecto al pasado ejercicio, pero preocupa sobre todo el importante descenso en lo que a los modelos eléctricos se refiere.
Después de acumular durante cinco meses seguidos descensos de producción, durante el pasado mes de octubre la fabricación de vehículos se recuperó ligeramente al crecer un 2,2% con respecto al mismo periodo en 2023, hasta situarse en 227.850 unidades. Estos datos indican una pequeña mejoría rompiendo con la tendencia a la baja que venía registrándose debido a la caída de la demanda de vehículos del mercado nacional y europeo.
A pesar de esa tímida recuperación, en el acumulado anual la producción de vehículos alcanza las 2.022.535 unidades a falta de dos meses para acabar el año, y supone un descenso del 1,2% respecto a las cifras del mismo periodo del ejercicio anterior.
En cuanto a tipología de vehículo, la producción de turismos aumentó un 5,9% con respecto a octubre del año pasado, hasta ascender a 182.914 unidades, lo que supone un crecimiento acumulado este año del 2,2%, Por otro lado, los vehículos comerciales e industriales registraron un descenso del 10,5%, con 44.936 unidades fabricadas, lo que conlleva una reducción del 13,2% en lo que va de año.
En cuanto a las exportaciones, en octubre se enviaron fuera de nuestras fronteras un total de 200.363 unidades en octubre, un 1,2% más con respecto al mismo mes de 2023. En cuanto al acumulado anual, durante los diez primeros meses del año, se exportaron 1.798.804 vehículos, lo que representa una caída del 2,4%.
Si nos centramos en los lugares de destino de los modelos fabricados en el territorio nacional, Europa ocupa el primer puesto con un 94,1% de los envíos de vehículos en octubre, lo que supone un incremento de 5,4 puntos porcentuales, respecto a 2023.
Entre los cinco principales destinos de la producción española, Francia continúa liderando la primera posición, seguido de Alemania, Reino Unido, Italia y Turquía, este último a pesar de reducir la demanda de las exportaciones un 35%, mantiene su posición.
Por otro lado, las cifras destacan, un mes más, el aumento de Países Bajos (44,9%) y la reaparición de Portugal (35,5%).
CERO y ECO, más de la mitad de la producción
En cuanto a la tipología de las tecnologías, durante los diez primeros meses del año la producción de vehículos de cero y bajas emisiones (eléctricos, híbridos enchufables, híbridos convencionales y gas) aumentó un 21,3% con respecto al mismo periodo de 2023, con un total de 516.251 unidades. En concreto, durante octubre se fabricaron 69.321 vehículos, lo que supone el 53% de la cuota de producción.
Pero este auge de la producción mensual viene provocado por el fuerte crecimiento de la fabricación de vehículos híbridos convencionales que aumentó un 166,6% en octubre, representando el 20,4% de la producción.
Con respecto a la cuota de fabricación de vehículos electrificados, el mes de octubre alcanzó el 8,1% de la producción total, registrándose un descenso de 3,5 puntos porcentuales con respecto al mismo mes de 2023.
En total se han fabricado un total de 18.390 vehículos electrificados, lo que representa un retroceso del 28,8% con respecto a octubre del año pasado, Si tenemos en cuenta los datos acumulados de este año se registra una disminución del 25,5% al fabricarse un total de 179.673 modelos electrificados, lo que se traduce en una cuota de producción del 8,9%.
