Tras un rápido despegue del coche eléctrico en sus primeros años, la ralentización que está viviendo ahora y las perspectivas de que va a seguir así a corto y medio plazo está llevando a muchas marcas a replantearse sus estrategias con una tecnología que sigue avanzando, pero a un ritmo más lento de lo deseado.
Una de ellas ha sido Ford, que ha empezado a reestructurar su negocio tras los malos resultados en la producción de sus modelos eléctricos y ha recortado ya parte de los pedidos de baterías a sus proveedores para frenar unas pérdidas en su división de coches eléctricos que le ha supuesto unos 120.000 euros por cada vehículo eléctrico producido.
Y es que su división eléctrica Model e arrojó unas pérdidas de casi 1.200 millones de euros durante el primer trimestre de 2024, o lo que es lo mismo, unos 120.000 euros por cada uno de los 10.000 vehículos que vendió en entre enero y marzo.
Prescindir de los proveedores es una medida más dentro de la estrategia de la automovilística de Detroit para reducir los costes de su hoja de ruta hacia la electrificación, que incluye reducir el gasto en 11.000 millones de euros en modelos impulsados por baterías, recortar los precios y posponer la construcción de plantas de baterías electrificadas.
Este movimiento afectará a las alianzas con proveedores asiáticos que tiene la estadounidense, entre ellas, las surcoreanas SK On o LG Energy Solution y la china Contemporary Amperex Technology.
El mercado de coches eléctricos se ha ralentizado, y en muchos fabricantes las cuentas no salen.
Durante la presentación de los últimos resultados trimestrales, Ford pronosticó un impacto negativo de 5.500 millones de dólares (5.060 millones de euros) durante este año en su división de vehículos eléctricos, según confirmó el director ejecutivo de la firma, Jim Farley.
La versión eléctrica de los vehículos ha sido el "principal obstáculo para toda la empresa", llegó a comentar en su momento uno de los máximos dirigentes de la automovilística.
Como consecuencia de la caída de los vehículos eléctricos debido a un incremento de la competencia procedente de países emergentes y tras una reducción de la demanda, las pérdidas de Ford por la producción de cada vehículo eléctrico han sido más del doble que hace un año.
"Hemos visto que los precios bajaban dramáticamente y es por eso que no hemos podido mantener el ritmo desde el punto de vista de la reducción de costes", asumió el director financiero de la compañía, John Lawler.
Ford espera conseguir la neutralidad en carbono a nivel mundial en 2050 a través del incremento de la fabricación de sus modelos eléctricos y la creación de un total de 11.000 nuevos puestos de trabajo en Estados Unidos para el diseño de esta nueva movilidad.
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DDT
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Si yo que soy un "Don Nadie", pero con estudios ¿eh?, no veía que esto de los eléctricos iba a llegar a buen término ¿nadie lo vio en la industria?¿O por lo menos se lo olía?
E1958
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Es evidente que el timo eléctrico es fruto de la tremenda influencia de los lobbies en la corrupta UE. Ahora, tras destrozar la industria automovilistica europea, las marcas chinas se estan haciendo con el mercado.