La automovilística china BYD ya superó a Tesla en la venta de modelos eléctricos en el último trimestre de 2023, pero cerró el ejercicio todavía por debajo de la marca norteamericana. Ésta, con 1,8 millones de unidades comercializadas, superó los 1,57 millones que logró entregar BYD en todo el mundo. Un crecimiento de las ventas que ha llevado a BYD a ganancias récord, y estima que su beneficio neto se situó entre 3.770 y algo más de 4.000 millones de euros en 2023 (entre un 74,5% y un 86,5% más en términos interanuales).

En un comunicado remitido a la Bolsa de Hong Kong, la compañía atribuye esta cifra al "rápido crecimiento" del sector de los eléctricos, en el que BYD logró un nuevo récord de ventas acercándose  a la estadounidense Tesla como mayor vendedor mundial de eléctricos puros. Pero si se suman los modelos híbridos enchufables que BYD ha vendido en 2023, supera junto a los 100% eléctrico los tres millones de unidades.

"Pese a la competencia cada vez más feroz en el sector, la compañía consiguió mejoras significativas en su rentabilidad y demostró una fuerte resistencia por sus continuas mejoras en solidez de marca, su rápido crecimiento en el volumen de ventas en el extranjero, su constantemente creciente ventaja de escala y su fuerte capacidad de control de costes en la cadena industrial", aseguró BYD en el documento.

Cabe destacar que estas cifras suponen únicamente una estimación provisional y que BYD publicará sus resultados del ejercicio 2023 previsiblemente a finales de marzo.

Actualmente, dos de cada cinco vehículos que se venden en China son eléctricos, y estas ventas suponen el 60 % del total mundial; según estimaciones del banco suizo UBS, hacia 2030 tres de cada cinco nuevos vehículos vendidos en el país asiático estarán impulsados por baterías en lugar de por combustibles fósiles.

BYD celebró en noviembre la producción de su vehículo enchufable número 6 millones, y a principios de este mes indicó que las ventas de todos sus automóviles aumentaron casi un 62% interanual a lo largo de 2023 hasta superar los 3 millones de unidades.

A mediados de 2022, la automotriz detuvo la producción de los modelos de motor de combustión que fabricaba para centrarse totalmente en eléctricos e híbridos echufables.

Aparte de su presencia en China, BYD lleva años invirtiendo con fuerza en Latinoamérica, donde recientemente confirmó un acuerdo para construir un complejo de tres fábricas en Brasil, y también tiene presencia en el mercado español.

Toyota mantiene el liderazgo mundial

Eléctricos aparte, en el mercado global de automóviles el fabricante japonés Toyota logró en 2023 mantener el liderazgo mundial de ventas por cuarto año consecutivo, y logró comercializar un récord de 11,23 millones de vehículos el año pasado, en medio de la disminución en la escasez de chips.

En esta cifra se incluyen las ventas de sus filiales Daihatsu y el fabricante de camiones Hino, lo que supone un incremento del 7,2 % en las ventas globales del grupo, animada por la fuerte demanda de Japón, América del Norte y Europa. Solo Toyota vendió 10,31 millones de vehículos en todo el mundo, un aumento del 7,7 %.

Por regiones, las ventas de vehículos híbridos y otros productos se mantuvieron fuertes en Norteamérica y Europa y también lo hicieron sus ventas nacionales, mientras que disminuyeron ligeramente en China debido a la intensificación de la competencia local y también lo hicieron en Tailandia y Vietnam por el debilitamiento de sus economías.

Volkswagen, su rival alemán, vendió 9,24 millones de vehículos en ese año, mientras que el anterior récord de Toyota se situaba en 10,74 millones en 2019. La producción mundial del grupo japonés también aumentó un 8,6 % hasta un récord de 11,52 millones de vehículos.

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