La Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha anunciado este lunes que en la ultima carrera del Mundial de Fórmula 1 de 2014, el Gran Premio de Abu Dabi, se repartirán el doble de puntos para alargar hasta el final la pugna por los títulos.
Así lo ha aprobado en París el Grupo Estratégico de Fórmula 1 y la Comisión de Fórmula 1 de la FIA.
Esta novedad en el reglamento deportivo se aplicará tanto en el Mundial de pilotos como en el de constructores, y supone que el ganador de la última carrera del año sumará 50 puntos, el segundo 36 y el tercero, 30.
A partir de ahí, los puntos que se ganarán serán 24 para el cuarto, 20 para el quinto, 15 para el sexto, 12 para el séptimo, 8 para el octavo, 4 para el noveno y 2 para el décimo.
Asimismo, los pilotos elegirán el número de su coche, y ese dorsal será el que lleven durante toda su carrera en la F1. Sólo hay una excepción: el 1 está reservado para el campeón del mundo, si este quiere lucirlo en la temporada posterior a su título.
Si más de un piloto escoge el mismo número, tendrá preferencia el mejor situado en la temporada anterior.
El primero en elegir número será Vettel, que tiene la opción de decantarse por el 1. A continuación escogerá el español Fernando Alonso (Ferrari), actual subcampeón. Y así sucesivamente en función de la posición final en el Mundial de 2013.
De esta manera el Mundial de F1 imita al de MotoGP, en el que cada piloto tiene un dorsal fijo durante toda su carrera.
También han quedado aprobadas tres jornadas de pruebas de neumáticos que se llevarán a cabo del 17 al 19 de diciembre próximos en el circuito de Baréin, tras una petición expresa del suministrador único, el fabricante italiano Pirelli.
La FIA informa de que se ha invitado a todas las escuderías a estos test, pero que sólo han aceptado asistir Red Bull, Mercedes, Ferrari, McLaren, Force India y Toro Rosso. En Sakhir no estarán por lo tanto, Lotus, Sauber, Williams, Marussia y Caterham.
Finalmente la FIA ha aprobado la introducción de un límite presupuestario a partir de la temporada de 2015. Para establecer dicho tope se creará un grupo de trabajo, formado por representantes de la FIA, el dueño de los derechos comerciales y miembros de los equipos, que deberán llegar a una conclusión al final de junio de 2014.
