Las autoridades españolas endurecen la vigilancia sobre Ryanair, la aerolínea de bajo coste que está siendo noticia en las últimas semanas por sucesivos problemas que ponen en duda su vigilancia de las normas de seguridad aérea. Este lunes, los reveses a la empresa de Michael O'Leary han sido dos. En primer lugar, la ministra de Fomento, Ana Pastor, ha anunciado que España va a promover la modificación del reglamento comunitario para que las autoridades de supervisión nacionales puedan ampliar sus competencias sobre las compañías aéreas extranjeras de fuerte implantación en su territorio, como la 'low cost' irlandesa, que es la que más pasajeros mueve en España.
El Gobierno va a impulsar otras medidas como la modificación de la Ley de Seguridad Aérea en cuanto a tipificación y cuantía de las sanciones, de forma que "el régimen sancionador va a endurecerse", ha añadido Pastor. "En España, que es nuestro país, quiero garantizarles que puede haber precios bajos, lo que ahora todo el mundo dice 'low cost', pero que este país nunca va a permitir que haya 'low seguridad'", ha enfatizado la ministra en una rueda de prensa.
"Pido no tener que pedir criterio a otros, sino aplicar la normativa de nuestro país", ha dicho Pastor
La titular de Fomento ha asegurado que "en ningún caso" se buscan esos cambios porque no se confíe en la inspección de las autoridades irlandesas, sino porque se trata lograr "una mayor operatividad" y que la autoridad nacional "pueda tener mayor competencia". "Voy a pedir más competencias para España, más competencia en seguridad operacional. Yo lo que pido es que no tenga yo que pedir en un momento determinado criterio a otros, sino que pueda yo aplicar de forma entera la normativa en nuestro país", ha indicado.
Asimismo, ha abogado por un acuerdo entre los países europeos por el cual cuando haya un vuelo español en Francia haga la seguridad operacional Francia y "cuando lo tengo yo aquí, pueda yo enteramente hacer yo lo que tenga que hacer". La ministra ha explicado que en la próxima semana se van a mantener reuniones en el seno de la Organización Internacional de la Aviación Civil (OACI) con las autoridades irlandesas, así como reuniones de alto nivel en el seno de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) y con la Comisión Europea.
Multa nimia de 4.500 euros
La Audiencia Nacional ha confirmado la multa de 4.500 euros impuesta por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea a Ryanair por impedir volar armado a un sargento de la Guardia civil en servicio y le ha recordado que el Reglamento Comunitario reconoce la competencia de cada Estado para imponer sus normas. La aerolínea irlandesa alegó en su defensa su competencia exclusiva sobre seguridad, a lo que ahora la Audiencia Nacional contesta destacando que el artículo 12 del citado Reglamento dicta que los Estados establecen las normas y reglamentos de circulación aérea que deben cumplir las aeronaves que sobrevuelen sus territorios, con independencia de la nacionalidad del operador.
Ryanair ha dicho en diversas ocasiones que sobre ellos la jurisprudencia española no rige
Los hechos sucedieron el 25 de junio de 2010, a las 12.00 horas, en el aeropuerto de Barajas (Madrid), cuando a un pasajero de un vuelo doméstico que se acreditó como sargento de la Guardia Civil en comisión de servicio se le negó la entrada a la nave por portar un arma reglamentaria, a pesar de que el agente cumplía "todos los requisitos legalmente exigibles" para llevarla. Tras ser sancionada el pasado año, ahora el magistrado Manuel Ponte Fernández, del Juzgado Central Contencioso Administrativo número 11, ha rechazado el recurso de la compañía Ryanair al considerar que cometió una infracción del artículo 33.1 de la Ley 21/2003 de Seguridad Aérea, en concordancia con la normativa comunitaria vigente.
Desafío de la empresa irlandesa
El presidente de Ryanair, Michael O'Leary, ha manifestado en alguna ocasión que España no tiene competencia para penalizar o retirar la licencia de vuelo a la compañía, al ser extranjera, y que sólo pueden hacerlo las autoridades irlandesas. En cuanto a la investigación abierta a esa aerolínea, Pastor ha dicho hoy que estará lista "con la mayor celeridad que se pueda".
Asimismo, ha indicado que "se han hecho tantas inspecciones en el mes de agosto a una sola compañía como se había hecho en todo el año pasado". Por otra parte, al ser preguntada como podría afectar a la seguridad aeronáutica del aeropuerto de Cuatrovientos la eventual instalación en Alcorcón (Madrid) del complejo Eurovegas, Pastor ha señalado que "cualquier tipo de proyecto tiene que cumplir el ordenamiento jurídico".
