La crisis generada a raíz de la pandemia de la Covid-19 va a provocar que tampoco este año se pueda alcanzar el objetivo de los tres millones de unidades de turismos producidos en las fábricas españolas, un objetivo que se ha rozado en años pasados pero que este 2020 va a quedar muy lejos. Y es que las estimaciones del sector señalan que se van a superar por poco los dos millones de vehículos en las 17 plantas españolas.
Porque, como cabía esperar, la producción de vehículos en España se ha reducido de manera drástica el pasado mes de marzo, prácticamente a la mitad respecto al mismo mes del año anterior. Así, la fabricación cayó un 45% en este tercer mes del año hasta las 143.737 unidades, a causa del cierre total de las plantas de producción de vehículos a partir de la expansión de la pandemia del coronavirus y de la declaración del estado de alarma el pasado 16 de marzo.
El acumulado de fabricación del primer trimestre se coloca en las 646.221 unidades, un 14,6% menos que en el mismo periodo del año anterior y que dado que el estado de alarma y el cierre de las fábricas se va a prolongar, previsiblemente, durante todo el mes de abril, el cuarto mes del año se cerrará con una producción mínima, prácticamente nula.
De este modo, las previsiones de ANFAC asumen que esta situación provocará que se fabriquen este año hasta 700.000 unidades menos que en el pasado ejercicio, lo que supondrá un volumen total ligeramente superior a los dos millones de unidades. Estas cifras colocan la situación en el mismo entorno de fabricación de los peores años de la crisis económica, cuando el dato más bajo de fabricación se situó en los 1.979.000 unidades registrado en 2012.
Para el sector resulta urgente paliar esta situación porque la reactivación de las fábricas se está realizando muy lentamente y la falta de demanda seguirá paralizando las instalaciones. No hay que olvidar que uno de cada cuatro vehículos que se venden se fabrica en España, lo que convierte a nuestro mercado nacional en un cliente de altísima relevancia para nuestras plantas, y las previsiones de cierre de año para las matriculaciones son desalentadoras.
Más que nunca resulta necesario que se promueva cuanto antes un plan de choque nacional con medidas de estímulo a la demanda y de mantenimiento de la industria, una industria que está demostrando compromiso con la salud y la seguridad de sus trabajadores y se encuentra en una situación de especial debilidad, dado que es el primer y único sector industrial que lleva parado desde el comienzo del estado de alarma.
Por tipo de vehículo, la fabricación de turismos se redujo en un 44% en el mes en comparación con marzo del año pasado, acumulando 115.354 vehículos fabricados. En los tres primeros meses se han fabricado 508.501 unidades, un 13,4% menos que el mismo periodo de 2019. En cuanto a la producción de todoterrenos cayó, por su parte, un 74,3% en marzo y acumula una caída del 50% en el primer trimestre, hasta las 5.696 unidades.
La producción de vehículos comerciales e industriales cierra en negativo el mes con un descenso del 47%, sumando un total de 27.680 unidades fabricadas. En el primer trimestre, se han fabricado 132.024, un 16,6% menos. La producción, durante marzo, de vehículos comerciales ligeros se ha reducido en un 39%, hasta las 15.193 unidades así como la de furgones (-52%), industriales ligeros (-64,4%) e industriales pesados (-48%). El único segmento que registra una producción en positivo en el trimestre es el de vehículos industriales pesados, que consigue incrementar su fabricación un 19%
Menor caída en las exportaciones
Por su parte, aunque las exportaciones lógicamente también registran caídas, lo hacen de una forma no tan marcada como la de la producción, fundamentalmente por la buena aceptación de los modelos fabricados en España en mercados de exportación en los que las medidas de confinamiento y cierre de establecimientos han llegado más tarde que a España.
Caen un 37,7% en el mes de marzo, con 128.958 unidades, cerca de ocho puntos porcentuales menos que lo que se reduce la producción, mientras que en el acumulado del año las exportaciones caen un 11,8%, hasta 529.117 unidades.
Por tipo de vehículo, las exportaciones de turismos son los que menos reducen sus ventas fuera de España, con una reducción del 36% y 107.844 unidades enviadas en el tercer mes, lo que acumula 429.759 turismos exportados este año y una reducción del 10%. En cuanto a los todoterrenos, se mantiene la caída del mes anterior con una rebaja del 78,6% y 569 unidades exportadas en marzo. Las exportaciones de los vehículos comerciales e industriales han registrado un importante descenso, con 20.545 unidades enviadas, que supone un 42% más durante marzo.
