Las matriculaciones de coches eléctricos en Europa se situaron en 130.297 unidades en los tres primeros meses de 2020, un 58,2% más en la comparativa con el primer cuarto de 2019, según datos de la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA).
Este incremento de las entregas de este tipo de coches sin emisiones fue posible gracias al empuje del mercado europeo en los dos primeros meses del año, que solo fue contrarrestado parcialmente por el declive de las matriculaciones en marzo a causa de la crisis del coronavirus.
El segmento de turismos y todoterrenos híbridos enchufables también cerró el trimestre con subidas en el conjunto del mercado europeo, con un volumen de 97.913 unidades y una progresión que se situó en el 126,1%.
En total, las ventas de coches electrificados recargables en Europa se situaron en 228.210 unidades al término de los primeros tres meses del ejercicio actual, lo que se traduce en una significativa subida del 81,7%.
En Europa se comercializaron 310.308 automóviles híbridos entre enero y marzo de este año, un 49% de subida, al tiempo que el mercado europeo del resto de modelos alternativos (GLP, GNC o etanol) cayó un 30% trimestral, hasta 39.820 unidades.
Durante el primer trimestre de 2020, las ventas totales de turismos y todoterrenos alternativos en Europa experimentaron un crecimiento del 48% interanual, hasta alcanzar un volumen de 578.338 unidades.
Sin embargo, los coches de gasolina continuaron liderando las matriculaciones europeas en el primer cuarto del ejercicio, con 1,61 millones de unidades y una disminución del 33%, mientras que se matricularon 847.360 modelos diésel, un 35,3% menos.
