La Alta Velocidad sigue siendo la principal prioridad del Gobierno en lo que a inversión ferroviaria se refiere. Según el Proyecto de Presupuestos Generales del Estado (PGE) para 2016, de los 5.460 millones totales destinados a la partida de ferrocarriles, 3.679 irán directamente a las líneas de AVE. Además, la ministra de Fomento, Ana Pastor, prevé que el AVE pueda llegar a siete nuevas ciudades en lo que queda de 2015, ya que las obras están ejecutadas al 90%. Con la puesta en servicio de las nuevas líneas, seis de las nueve provincias castellano y leonesas contarán con servicio de Alta Velocidad. A Valladolid y Segovia -con AVE desde 2007-, se sumarán ahora León, Palencia, Burgos y Zamora. Las otras tres provincias españolas en las que se prevé que se pongan en marcha los trazados rápidos son Murcia, Castellón y Granada.
A la red convencional se destinará el 8% del gasto (420 millones) y a las líneas de Cercanías irá el 5% (287 millones)
El caso de Castilla y León se explica por ser la comunidad de paso para los corredores Norte y Noroeste, a los que, según los PGE, se dedicarán 1.018,5 y 1.160 millones, respectivamente. En el primero de ellos se incluyen la Línea de Alta Velocidad (LAV) a Asturias (466 millones) y la LAV al País Vasco (551 millones). En esta última, 260 millones se dedicarán al tramo que unirá Valladolid, Burgos y Vitoria; y 290 millones irán para la Y Vasca, (Vitoria-Bilbao-San Sebastián).
Por su parte, las cifras presentadas por Fomento anuncian 1.343 millones para el corredor mediterráneo. En concreto, la mayor partida (805 millones) va destinada al eje que une Barcelona-Tarragona-Castellón-Valencia-Alicante-Murcia. Asimismo, las obras entre Murcia y Almería se llevan 111 millones y el tramo Bobadilla-Granada, 259 millones. Por su parte, la conexión por Alta Velocidad con la frontera portuguesa recibirá una inyección de 208 millones. Del presupuesto total ferroviario, se dedicarán a la red convencional el 8% del gasto (420 millones) y a Cercanías irá destinado el 5% (287 millones). A material móvil, por su parte, irá a parar el 5% del gasto, con 275 millones.
Superará los 4.000 kilómetros
Todas estas nuevas líneas se suman a los 413 nuevos kilómetros de alta velocidad que se han puesto en servicio desde el comienzo de la Legislatura. "A pesar de lo complicado del momento, hemos hecho una apuesta por tener un tren del siglo XXI, que cada vez utilizan más personas", explicaba la titular de Fomento. Y es que el número de usuarios de AVE y Larga Distancia se ha incrementado un 7%, hasta los 17,4 millones de pasajeros durante los siete primeros meses de 2015.
Entre 2011 y 2013, el Estado inyectó 7.820 millones al AVE, mientras que el Adif registró pérdidas de casi 1.000 millones
Sin embargo, la ministra añade un matiz sobre la puesta en marcha de los nuevos tramos: "Presupuesto hay para que llegue a todas las ciudades, pero otra cosa es lo que digan los técnicos". Según los datos de Fomento, la red de Alta Velocidad española superará los 4.000 kilómetros de longitud, con la inauguración de las nuevas líneas. De esta manera, el trazado español se consolidará como el segundo más largo de todo el mundo, únicamente por detrás de China.
El capítulo de ferrocarriles (5.460 millones) supone el 54% del presupuesto total del Ministerio de Fomento, que contará con un total de 10.129 millones. Entre los años 2011 y 2013, el Estado ha invertido 7.820 millones en la alta velocidad. Por su parte, en ese mismo periodo, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha registrado unas pérdidas de 923 millones.
