La opacidad sigue siendo la tónica dominante en lo que se refiere al accidente del tren en Caudiel a causa del incendio de Bejís (Castellón) y que acabó con una veintena de heridos por quemaduras, algunos de ellos de gravedad. El PP en el Congreso y en las Cortes Valencianas se ha encontrado con vagas explicaciones y justificaciones de que el tema está investigándose y en sede judicial. Ahora ha sido el senador de Compromís, Carles Mulet, quien se ha encontrado con una negativa del Gobierno que encabeza Pedro Sánchez a dar explicaciones.
Mulet registró el 21 de agosto pasado una pregunta escrita dirigida al Gobierno después de la gravedad del accidente del tren en Caudiel por el incendio de Bejís en la que cuestionaba: ¿Por qué no se cerró la circulación ferroviaria previamente?
La respuesta, fechada el 14 de septiembre, se limita a responder: “En relación con la pregunta de referencia, cabe informar a su señoría que la Ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana contestó estas cuestiones en la comparecencia a petición propia que tuvo lugar en el Congreso el 31 de agosto de 2022 (Núm. Exp. 214/000170)".
Esta respuesta llegaba al Senado minutos antes de que la propia ministra reconociera en la sesión de control del Congreso, que este incidente continúa siendo investigado. Mulet ha lamentado "que no tenga la decencia de escribir ni una sola frase a la pregunta formulada es una muestra del nulo respeto que tiene el Gobierno a someterse al control parlamentario, el cual está perfectamente regulado. Saben que es un tema todavía vivo, prueba es el debate en el Congreso el mismo día. Que nos remita a buscar una comparecencia en otra Cámara del mes pasado es insultante”.
Foco habitual de incendios
Precisamente este miércoles el Gobierno reconocía que esta vía férrea entre Sagunto y Teruel es un foco habitual de incendios por las chispas que saltan de los trenes, reconociendo que el pasado 17 de junio de 2022, en el que se quemaron unas 150 hectáreas, se localizaron hasta seis focos junto a la vía del tren y determinando que el incendio fue provocado por la acción del tren de mercancías, a causa del desprendimiento de chispas a su paso.
Mulet ha remarcado que “todo este tipo de incendios se deben a un mal funcionamiento de los trenes, y se producen dentro de la zona de dominio público ferroviario, que comprende los terrenos ocupados por las líneas ferroviarias y una franja de terreno de ocho metros a cada lado de la plataforma. Cualquier actuación en estos límites ha de contar siempre con la autorización de Adif y es competencia exclusiva suya el tener estos espacios en condiciones de salubridad, visibilidad y seguridad optima; es Adif quien se encarga o debería encargarse del mantenimiento de las vías y su entorno más inmediato”.
Según Mulet, “no se pueden tolerar trenes que causan incendios y derivar la responsabilidad a la Generalitat para que los apague. Los trenes no deben causar incendios y Adif ha de tener la zona de dominio público bajo su competencia en un estado óptimo”.
El Gobierno valenciano también calla
Mientras, el Gobierno valenciano tampoco ha sido capaz hasta la fecha de dar una explicación satisfactoria de porqué se produjo la descoordinación que provocó que el tren saliera de la estación en dirección hacia donde se desarrollaba un virulento incendio. La consellera de Interior de la Generalitat, Gabriela Bravo, explicó en su comparecencia en las Cortes que no tenía responsabilidad alguna en la decisión y que correspondía a los técnicos del Puesto de Mando Avanzado, lo que ha provocado reacciones de desaprobación entre los integrantes del mismo.
