Los datos de matriculaciones del sector dos ruedas en Europa correspondientes al ejercicio 2016 situaron al conjunto de motocicletas y ciclomotores con un total de 1.325.710 unidades matriculadas en el pasado ejercicio, una cifra que supone un 8,5% más que en 2015, registrando su mejor dato desde el 2011. Por mercados, España se consolida como cuarto mercado en número de matriculaciones, con 171.304 unidades, solo por detrás de Alemania (174.624), Italia (219.865) y Francia (253.067).
El mercado español de las dos ruedas anota el mayor crecimiento de estas cuatro economías: las matriculaciones de motocicletas y ciclomotores se incrementaron en un 16,1% en 2016, mientras que en Alemania e Italia lo hicieron en un 15,1 y un 11,8% respectivamente. En Francia, el crecimiento para el mercado de las dos ruedas ha sido de un tímido 4,2%.
Por segmentos, las motocicletas anotaron un crecimiento del 13,3% en el conjunto de la Unión Europea con 1.008.845 unidades matriculadas. Por países, Italia registra el mayor número de matriculaciones de motocicletas: 195.290 unidades, por delante de Alemania (174.624), Francia (163.335) y España (154.075). También en este mercado, nuestro país experimenta el crecimiento más fuerte: un 17,1% que casi triplica al incremento del país galo (6,6%), y se sitúa también por delante de Alemania (15,1%) e Italia (13,5%).
Por lo que respecta al mercado de ciclomotores, las matriculaciones de este tipo de vehículos registraron un decrecimiento del -4,3% en la Unión Europea y 316.865 unidades matriculadas. En contraposición, el crecimiento sí ha sido positivo en nuestro país, con 17.230 ciclomotores matriculados y un incremento del 7,7% respecto a 2015, que le sitúan como el sexto mercado en ventas de ciclomotores. Además de España, Holanda (2,9%) y Francia (0,1%) también anotan un crecimiento positivo, con 67.825 y 89.732 unidades respectivamente.
Los buenos resultados del ejercicio pasado no sólo se atribuyen desde la patronal del secgor a la mejora del contexto económico, que aumenta la confianza y el poder adquisitivo de los consumidores, sino también a un hecho coyuntural como es la entrada en vigor de la normativa Euro 4 para motos, que les permite adquirir a un precio más asequible los modelos enmarcados en la anterior Euro 3.
Esta nueva normativa –ya en vigor para motos de nueva fabricación y que obliga a adaptarse a legislaciones más estrictas sobre seguridad y emisiones de CO2- generó un elevado estocaje de modelos enmarcados en la anterior Euro 3 a los que había que dar salida rápida, aprovechando el plazo dado por Europa a los fabricantes para adaptarse a la nueva legislación; plazo que finalizó el pasado día 31 de diciembre.
Las motos de hasta 125 centímetros fueron las más favorecidas por esta coyuntura, ya que además de resultar una solución de movilidad muy práctica para el entorno urbano, tienen la ventaja de no necesitar un permiso de conducción adicional, al ser posible utilizar el carné de coche. De hecho, sus ventas se incrementaron un 103,3% durante el pasado mes de diciembre, hasta alcanzar las 10.287 unidades matriculadas, llevándose el 64,4% de la cuota de mercado. En el acumulado del año, se matricularon 91.453 unidades, un 14,5% más que en el mismo periodo del año anterior.
