Nació en 2018 como marca deportiva de Seat en la que se integraban los modelos con más carácter de la marca española. El éxito no tardó en llegar y la oferta de modelos de Cupra no ha parado de crecer en estos apenas cuatro años de vida, lanzando ya incluso su primer modelo 100% eléctrico -y deportivo por supuesto-, el Born, y sumará tres nuevos modelos más electrificados a su gama hasta 2025, con la que aspira a vender 500.000 coches al año "a medio plazo", un ofensiva que le llevará ya en 2023 a facturar más que la propia Seat.
La enseña deportiva, la segunda del grupo español, ha dado a conocer esta semana sus planes de futuro en un acto celebrado en el antiguo circuito automovilístico de Terramar, cerca de Sitges, el mismo lugar donde hace ahora cuatro años tuvo lugar el lanzamiento de la marca.
El presidente de Seat y consejero delegado de Cupra, Wayne Griffiths, ha dejado claro que el objetivo a medio plazo es entregar 500.000 coches al año e impulsar la expansión internacional hacia nuevos mercados, así como entrar en nuevos segmentos. "Llegar a los 500.000 vehículos vendidos supondrá situar a Cupra a un nivel similar al de las mejores épocas de Seat", ha recalcado Griffiths.
En un encuentro posterior con periodistas, Griffiths ha destacado que los planes de crecimiento de Cupra, enseña en la que recae ahora la responsabilidad de fabricar los coches eléctricos de la empresa Seat, harán posible que facture más que la marca 'madre' el año que viene.
Este año Cupra aporta el 60% de las ventas de coches de la compañía española, mientras que el beneficio está repartido al 50%. En 2019, cuando batió todos los récord de producción, ventas y beneficios, Seat vendió 574.000 coches, sumando Cupra y Seat, mientras que un año antes, en 2018, superó la cifra de 500.000.
Respecto al objetivo de Cupra de vender 500.000 coches a medio plazo, Griffiths ha señalado que ello ocurrirá en el momento en que se hayan lanzado los tres nuevos modelos anunciados hoy, es decir, a partir de 2026. En 2021, Cupra, por sí sola, triplicó sus ventas hasta alcanzar un total de 80.000 vehículos, con lo que el objetivo de llegar a los 500.000 coches supone multiplicar esta cifra por seis.
El primero de los tres nuevos modelos que verán la luz será el Cupra Terramar, el primer SUV (un todo camino urbano) electrificado de la marca, que se fabricará en Hungría, en la planta de Györ de Audi, y saldrá a principios de 2024. Este modelo estará disponible con motores de combustión, y una nueva generación de sistemas de propulsión híbridos enchufables que ofrecerán unos cien kilómetros de autonomía en modo eléctrico.
A continuación se lanzará el Cupra Tavascán, un eléctrico que ya fue presentado como prototipo en 2019 y que llegará al mercado a finales de 2024.
Pequeño eléctrico en Martorell
El tercer modelo será el Cupra UrbanRebel, un eléctrico urbano con autonomía de hasta 440 kilómetros que llegará en 2025 y se ensamblará sobre la plataforma MEB para vehículos pequeños del Grupo Volkswagen. Este modelo, el más importante que lanzará Cupra en los próximos años, está diseñado y desarrollado en Barcelona, y se prevé que se fabrique también en Martorell (Barcelona) en el marco del proyecto que cuenta con las ayudas del Perte del vehículo eléctrico.
Griffiths ha asegurado que este "es el modelo que democratizará la movilidad eléctrica urbana" y se ha mostrado convencido de que "con él demostraremos que los coches eléctricos no tienen por qué ser aburridos".
"Sabemos exactamente a dónde queremos ir y prometo que el futuro no será nada aburrido. Cada modelo que llevemos al mercado será un paso adelante en nuestro viaje. El futuro es Cupra", ha subrayado el consejero delegado de la marca.
Con todos estos planes, Cupra coge impulso y se prepara para un nuevo asalto en el mercado automovilístico con el favor del Grupo Volkswagen, que centra en esta marca su apuesta por la electrificación en España, en detrimento de la enseña Seat, relegada, de momento, a la movilidad no eléctrica. Hasta el momento, la marca ha vendido cerca de 200.000 unidades, con el Formentor como modelo insignia, y su facturación ha pasado de 430 millones de euros en 2018 a casi 2.200 millones en 2021. Para 2022, Cupra se ha marcado como objetivo duplicar sus ventas, su facturación y su red global de concesionarios, los llamados Cupra Masters y Cupra City Garages.
