International Airlines Group (IAG), al que pertenecen la española Iberia y la británica British Ariways, se anotó entre enero y junio unas pérdidas de 654 millones de euros, tres veces menos que los 2.048 millones que tuvo en el mismo periodo de 2021, según ha informado la compañía este viernes. En el informe remitido a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), el grupo destaca que en el segundo trimestre ha vuelto a beneficios "tras la fuerte recuperación de la demanda en todas las aerolíneas".
Entre abril y junio, la aerolínea obtuvo un beneficio de 293 millones, frente a las pérdidas de 967 millones del mismo periodo de 2021. En el comunicado, IAG atribuye esta mejoría al "significativo" aumento de la capacidad y de la ocupación y de los ingresos por pasajero en comparación con el primer trimestre.
A 30 de junio, la deuda neta se redujo en 688 millones hasta los 10.979 millones, lo que refleja el beneficio estacional de las reservas de viajes en la segunda mitad del año sobre el efectivo.
En cuanto a los ingresos, en el semestre crecieron en 6.463 millones, hasta 7.604 millones, por el aumento de la capacidad operada y el impacto positivo del aumento de 28,6 puntos porcentuales del coeficiente de ocupación de pasajeros y del 22,5 % de los yields de pasaje (ingresos de pasaje/ingresos pasajero-kilómetro transportados).
IAG pone el foco en la sólida posición de liquidez a 30 de junio, que aumentó hasta 13.489 millones desde los 11.986 millones de diciembre de 2021.
Las líneas de financiación generales y de aeronaves comprometidas y no dispuestas ascendían a 4.299 millones, frente a los 4.043 millones de diciembre de 2021, incluyendo un préstamo adicional del Ireland Strategic Investment Fund para Aer Lingus de 200 millones.
Transporte de pasajeros
La capacidad de transporte de pasajeros en el segundo trimestre fue un 78% de la capacidad del mismo periodo de 2019, por encima del 65% del primer trimestre, impulsada por las regiones clave de IAG de corto radio europeo (con una capacidad del 89% frente a 2019), Norteamérica (84%) y Latinoamérica y Caribe (81%). El coeficiente de ocupación de pasajeros fue del 81,8%, 3,2 puntos más bajo que en 2019 y un 72,2% más que en el primer trimestre, señala la nota. En respuesta al complejo entorno operativo en Heathrow, la capacidad de British Airways quedó limitada al 69,1% en el segundo trimestre (frente al 57,4% del primer trimestre) y la compañía planea aumentarla hasta alrededor del 75% en el tercero.
La aerolínea se ha comprometido a la compra de combustibles sostenibles, que crecieron hasta 830 millones, durante los próximos 20 años, lo que incluye una cuarta parte del objetivo de IAG en este ámbito para 2030 (10% de las necesidades totales de combustible).
