El renting sigue ganando cuota en el mercado español del automóvil. Las empresas de este pujante sector realizaron una inversión de 5.452 millones de euros en la adquisición de nuevos modelos para su flota hasta octubre, lo que representa un aumento del 21,2%, según las cifras publicadas por la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER).
Una inversión que se ha traducido en las compañías del sector en 244.976 nuevas matriculaciones de vehículos en el mercado en lo que va de ejercicio, lo que se traduce en un incremento del 19% respecto a dicho período del año previo.
Con esta cifra, el renting de vehículos cerró el período con una cuota del 26,31% sobre el conjunto del mercado español, 0,12 puntos porcentuales por encima de la representatividad lograda entre enero y octubre de 2022.
En este sentido, el segmento donde más representación tiene el renting es en el de derivados de turismos, furgonetas y pick-up, con un 45% de cuota, 8,5 puntos porcentuales más que hasta octubre de 2022.
El presidente de la AER, José-Martín Castro Acebes, ha destacado que el mes de octubre ha mantenido la "buena senda" de crecimiento de las matriculaciones, tanto para el renting como para el mercado en general, por lo que "poco a poco" se están acercando a los valores prepandemia.
"Hay que destacar el crecimiento del peso que siguen registrando los derivados, furgonetas y pick-up de renting, que ya copan más del 45% del mercado y ganan más de ocho puntos porcentuales, en relación con el mismo periodo de 2022", ha apuntado.
Renault lideró el mercado de renting en España en lo que va de ejercicio, con un aumento del 98,1%, por delante de Volkswagen (+9,1%), de Peugeot (+6,1%), de Toyota (+15,9%), de Ford (+21,8%), de BMW (+17,4%), de Mercedes-Benz (+11,4%), así como de Audi (+24,2%), de Citroën (+4,4%) y de Seat (+12,2%), que ocupó la décima plaza.
Por debajo de datos pre-pandemia
En cuanto al mercado global nacional, en el acumulado del año se alcanzan a falta de dos meses para cerrar el ejercicio las 789.272 unidades vendidas, un 18,5% más que el año anterior. Si en estos dos últimos meses del año se mantiene este ritmo se podría alcanzar la previsión de 940.000 unidades en este 2023. Una cifra que, de todos modos, situaría al mercado nacional todavía un 17% por debajo de los datos pre-pandemia.
Siguen creciendo, aunque no al ritmo esperado, las ventas de vehículos eléctricos puros, que aumentaron un 89,6% en octubre con 6.177 unidades que, en el conjunto del año, suman 48.813 unidades, un 72,1% más que en el mismo periodo del año anterior para una cuota en el acumulado del año es de 5,21%.
Por su parte, las ventas de vehículos híbridos enchufables suman 50.501 unidades a falta de dos meses para cerrar el ejercicio, un 30,4% más que en el mismo periodo del año anterior con una cuota acumulada del año del 5,39%.
Aun así, y representando entre eléctricos e híbridos enchufables algo más del 10% del total del mercado, el cierre del año no va alcanzar las estimaciones previstas de 190.000 unidades.
