España

Madrid Central reduce la contaminación un 20% en su primer año

Se ha consolidado como una de las zonas de bajas emisiones "más eficientes de Europa", según Ecologistas en Acción. Se trata de una "reducción histórica"

  • Madrid Central reduce la contaminación un 20% en su primer año.

Ecologistas en Acción ha asegurado que Madrid Central se ha consolidado como una de las zonas de bajas emisiones "más eficientes de Europa" al reducir la contaminación por dióxido de nitrógeno (NO2) un 20% respecto a la media histórica del área, según han informado en un comunicado.

Así, y unos días antes de que comience la Cumbre del Clima en la capital, Ecologistas en Acción ha publicado un avance del año de funcionamiento de esta medida y han asegurado que se constata una "reducción histórica" de la contaminación en la ciudad.

Si la tendencia se mantiene, Madrid no incumpliría los límites legales

De esta forma, han expresado que en este primer año Madrid Central es la medida que "más ha conseguido reducir los niveles de contaminación" y han manifestado que, si esta tendencia de mantiene en diciembre, por primera vez desde que se registran estos datos, la zona centro de Madrid no incumpliría los límites legales de gases contaminantes.

En este punto, han indicado que la reducción de la contaminación no solo beneficia a los cinco kilómetros del perímetro de Madrid Central, sino que la concentración de NO2 ha bajado en 21 de las 24 estaciones de medición de la ciudad respecto a años anteriores.

Plaza del Carmen encabeza la reducción y El Ensanche de Vallecas y Juan Carlos I, un aumento de gases

La estación de Plaza del Carmen (la que está dentro de Madrid Central), encabeza la reducción de emisiones, a pesar de haber sido hasta la entrada de la ZBE una de las que más contaminación registraban, según han afirmado.

Solo dos estaciones, alejadas de Madrid Central e influidas por el tráfico periférico (Ensanche de Vallecas y Juan Carlos I), han registrado un ligero aumento de NO2, han trasladado. "Esto confirma que, lejos de producirse el efecto frontera que señalaba el actual Gobierno municipal, se produce lo contrario, un efecto contagio: el tráfico y la contaminación han disminuido de manera general en Madrid en este primer año de Madrid Central", han apuntado.

Cumplir los límites legales contaminantes

Asimismo, han afirmado que si los datos no empeoran en diciembre, Madrid podría conseguir cumplir con los límites legales contaminación ya que de momento solo las estaciones de Plaza Elíptica y Escuelas Aguirre superan el Valor Límite Anual de NO2, cuando normalmente eran entre seis y dieciocho estaciones.

Sin embargo, han señalado que conseguir mantener los datos hasta final de año "no será fácil" porque diciembre es uno de los meses en los que más episodios de contaminación se producen.

Más medidas de restricción del tráfico

"Es debido a la combinación de bajas temperaturas y situación anticiclónica que generan la inversión térmica", han explicado para añadir que de cara a prevenir estos episodios, el Ayuntamiento de Madrid debería poner en marcha medidas adicionales de restricción del tráfico aprovechando la celebración de la COP y la Navidad.

Por otro lado, desde Ecologistas en Acción han subrayado que esta reducción se produce "a pesar de los esfuerzos realizados por el equipo del alcalde José Luis Martínez-Almeida por eliminar la zona de bajas emisiones" y han recordado que el Consistorio impuso una moratoria de las multas de Madrid Central, que finalmente fue anulada.

El plan Madrid 360 de Almeida resta efectividad a Madrid Central

Además, han sostenido que el Ayuntamiento presentó en octubre el avance del plan Madrid 360, que ha generado "confusión entre la ciudadanía" y ha restado "efectividad" a Madrid Central, con medidas para "incrementar el uso del coche".

Así, el responsable de calidad del aire de Ecologistas en Acción, Juan Bárcena, ha señalado que Madrid Central es "eficiente pero no suficiente". "Necesitamos más Madrid Central, y sobre todo medidas que incidan en el tráfico entre la periferia y el área metropolitana como carriles-bus en las autovías de acceso o una ampliación notable del área de la ZBE, acompañada de una mejora y ampliación de la red de cercanías", ha apostillado.

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