El Gobierno quiere que la Fórmula 1 siga apostando por Montmeló. El Ejecutivo ha tenido su papel para desatascar las negociaciones entre los promotores del Circuit -con la Generalitat de
El circuito de Barcelona-Cataluña acogerá el Gran Premio de España de Fórmula 1 hasta 2026 tras el acuerdo alcanzado entre la organización del campeonato y las autoridades catalanas, que habían
El consorcio del Circuit pidió al Ejecutivo que declarara el GP de España como evento de interés público para conseguir beneficios fiscales que lo mantengan a flote en 2021. La opción andaluza, estancada
La dimisión del presidente de la entidad, Vicenç Aguilera, se produce en una situación financiera crítica que arrastra el Circuito de Catalunya desde hace dos años
La Generalitat vuelve a rescatar con más de 21 millones de euros para abonar el canon de la Fórmula 1. "A partir de otoño se trabajará en el plan estratégico" para tratar de asegurar la "viabilidad" de la infraestructura
Michelin y GT Sport seguirán juntos por tres temporadas más en el desarrollo del International GT Open y la Euroformula, una colaboración que se extiende ahora también al marketing, con novedosas actividades en el paddock.
Las posturas de los dos partidos han surgido como reacción a la inyección económica al circuito de 7,5 millones de euros anunciada recientemente por el Govern de Catalunya.
La agencia estatal que gestiona los permisos envió este viernes por la tarde una comunicación a las empresas españolas que ya tenían contratados 30 helicópteros.
Fernando Alonso exige a McLaren conocer las causas que provocaron hace una semana el accidente que le mandó al hospital y le impidió participar en los entrenamientos que concluyen este domingo en Barcelona.
La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha publicado este viernes el calendario provisional del Mundial de Fórmula 1 para la próxima temporada, que contará con la cifra récord de 22 pruebas y las novedades de Nueva Jersey, Austria, Rusia y México, aunque tres carreras están pendientes de aprobación.
Con el otro Ferrari, el del brasileño Felipe Massa en segunda posición, el piloto español hizo el mejor tiempo en una sesión que empezó con lluvia, lo que sirvió a las escuderías para probar el nuevo neumático duro.
"¡Que sepa quién es Fernando Alonso! El pasado verano intentó atropellar con el coche a unos compañeros y hoy me agrede al salir del hotel". Esta es la denuncia de un fotógrafo, que también ha colgado una foto en Twitter.
El piloto de Ferrari fue el más rápido en la tercera jornada de entrenamientos en Montmeló, al establecer por la mañana un mejor tiempo de 1:21.875 que nadie pudo superar en la sesión vespertina. Alonso, que este viernes cederá el volante a Massa, se quedó a sólo 23 milésimas del mejor tiempo de los test, logrado por Sergio Pérez.
Fernando Alonso se sube este martes por vez primera al nuevo Ferrari F138. El español, gran ausente en Jerez, primera cita de la pretemporada, será la gran atracción en el circuito de Montmeló. El trazado catalán es perfecto para poner a punto los coches, pero engañoso si uno se fija exclusivamente en los tiempos o se fía de las manifestaciones del piloto español.
Fernando Alonso exhibe músculo. Y fondo. El piloto español argumentó que no acudía a los primeros entrenamientos de la temporada de F1 en Jerez para reforzar la preparación física. Según los datos que él mismo desvela, se ha machacado a fondo.
El acuerdo que parecía implícito entre Valencia y el circuito de Montemeló para alternarse cada año en el calendario de la F1 suena lejano. Eso, unido a la voraz política expansiva de Bernie Ecclestone pintan un incierto futuro para la F1 en España.
Durante los últimos cinco años la mayoría de la prensa y de los aficionados españoles consideraron a Hamilton el enemigo público. Ahora, después de que su victoria en Estados Unidos haya favorecido a Alonso en su lucha con Vettel, todos esos detractores se han vuelto animadores.