Motor

Tesla ingresó casi 12.000 millones de dólares en 2017… pero tuvo pérdidas por valor de 2.240 millones

Las pérdidas del fabricante norteamericano de coches de lujo eléctricos crecieron un 189,7% en 2017 pese al aumento de ingresos, fruto en parte de los problemas para cumplir sus expectativas de producción. El esperado Model 3, que esperan llevar su ritmo de fabricación hasta las 5.000 unidades semanales, podría ser el bálsamo de la marca.

  • A pesar del crecimiento en ventas, Tesla tuvo pérdidas significativas en 2017.

Tesla aumentó sus pérdidas netas a 2.240 millones de dólares en 2017, un 189,7% más que en 2016, tras perder 770 millones de dólares el último trimestre del año, pese a un incremento de los ingresos, según información del fabricante recogida por Efe. El aumento de las pérdidas se produjo a pesar de que los ingresos de Tesla aumentaron un 67,9%, hasta 11.758 millones de dólares. Pero las pérdidas por operaciones ascendieron a 1.632 millones de dólares, un 144,6% más que en 2016.

Tesla informó en un comunicado de que "en algún momento en 2018 esperamos empezar a generar ingresos trimestrales operativos de forma sostenida". La empresa explicó que prevé que, con el previsto incremento de la producción del Model 3 y de los productos de almacenaje de energía, el crecimiento de los ingresos en 2018 "excederá de forma significativa" el de 2017.

La producción del Model 3 lleva retraso respecto a las previsiones iniciales.

Tesla también pronosticó que para finales del primer trimestre de 2018 alcance unos niveles de producción del Model 3 de 2.500 unidades semanales y que para finales del segundo trimestre el ritmo de producción sea de 5.000 unidades semanales. Pero la compañía advirtió de que en el pasado ha tenido problemas para cumplir sus expectativas de producción.

En el último trimestre del año, Tesla entregó 28.425 unidades de los Model S y Model X, y 1.542 del Model 3. En el conjunto de 2017, Tesla entregó 103.181 vehículos: 101.417 unidades de los Model S y Model X, y 1.764 del Model 3.

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