La idea del Fondo Nacional para la Sostenibilidad del Sistema Eléctrico (FNSSE) que lidera el Ministerio de Transición Energética provoca que las compañías energéticas, y especialmente las petroleras, asuman gran parte del coste de las políticas de descarbonización o 'senda verde'. Una decisión del equipo de Teresa Ribera que provocará que las petroleras suban el precio de los carburantes. Un efecto con el que el Ministerio ya contaba porque el propio antreproyecto de ley, ya que registra el texto una compensación para taxistas y camioneros por el efecto indirecto de esta medida.
"Los titulares de los vehículos tendrán derecho a una compensación de los costes indirectos que pueda suponer, en su caso, la repercusión sobre sus compras de gasóleo de las correspondientes aportaciones al FNSSE", explica el documento oficial. Este vehículos son los camiones, los autobuses o vehículos de transporte de pasajeros de más de ocho plazas y los taxis.
En ningún momento el anteproyecto hace referencia de forma explícita a incluir en estas ayudas a otros competidores del taxi como los vehículos de transporte con conductor (VTC), aquellas licencias con las que operan plataformas como Cabify o Uber.
Pero estas ayudas tendrán sus limites. La ministra para la Transición Ecológica basará las compensaciones en el volumen de gasóleo suministrado, con un tope de 50.000 litros por vehículo y año, 5.000 litros por vehículo y año cuando se trate de taxis.
Exigencia de datos
Para ello, los demandantes de estas ayudas podrían verse obligados a un registro específico y la exigencia de presentar sus declaraciones tributarias. Transición Energética explica que esta demanda de datos se utilizará para conocer la actividad de estos demandantes y comprobar la solicitud de compensación.
Las exigencias para recibir esta ayuda puede ir a más. El equipo de Ribera planea reclamar tanto a taxistas o camioneros el uso de medios de pago específicos para cuando vayan a repostar el combustible que pretenden que sea compensado.
La vigilancia puede ir más allá. En la idea de las compensaciones, el Ministerio de Transición Energética valora requerir a los bancos u otras entidades que proporcionen métodos de pago, e incluso a los propios vendedores de combustible, información sobre los solicitantes de la compensación.
Unos datos que requerirá para este "mecanismo de compensaciones de los costes indirectos" que este nuevo mecanismo pueda suponer "para los consumidores de gasóleo para usos profesionales", matiza la propia normativa. En su descripción incluye a transporte de mercancías por carretera, transporte de pasajeros (sin especificar) y taxis.
