IAG (grupo en el que se encuentra integrada Iberia) ha presentado ante la Comisión Europa (CE) el listado de aerolíneas propuestas como 'remedy takers' para la compra de Air Europa, es decir, aquellas que se harán con las rutas a las que tengan que renunciar para garantizar la competencia, un listado formado por Avianca, Binter, Iberojet, Ryanair, Volotea y World to Fly.
Así lo ha explicado el consejero delegado de IAG, Luis Gallego, este viernes durante la presentación de resultados del primer trimestre, donde ha comunicado que siguen avanzando con la CE con la intención de convencerla de la idoneidad de la operación.
Estas aerolíneas son con las que han llegado a un acuerdo y que están interesadas en hacerse cargo de las frecuencias en las que la Comisión Europea determine que tanto Iberia como Air Europa tienen que ceder 'slots' (derechos de despegue y aterrizaje) tanto en el largo como en el corto radio.
IAG ya informó a Bruselas que estaba dispuesta a ceder hasta el 40% de las rutas de Air Europa, garantizando que no habrá ni una sola ruta en las que operen Iberia y Air Europa en solitario.
Buenos resultados para Iberia
Por otra parte, Iberia ha registrado un beneficio de explotación antes de partidas excepcionales de 70 millones de euros en el primer trimestre de 2024, un 6% más que en el mismo periodo del año anterior.
La compañía consiguió transportar a más de 6 millones de pasajeros entre enero y marzo, un 9,5% más que el año anterior. La capacidad ofrecida se incrementó un 15,4%, debido principalmente al aumento del número de aviones Airbus A350-900 en servicio, con 22 aviones A350-900 al final del primer trimestre frente a 16 aviones a 31 de marzo de 2023, tal y como recoge Europa Press.
Además, consiguió un factor de ocupación del 85,5%, 0,1 puntos porcentuales más, con un incremento del 15,4% de la demanda.
Según ha informado este viernes su matriz IAG a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), Iberia sería la compañía del grupo con unos mejores resultados durante el trimestre.
