El futuro de la marca Seat apunta claramente y como no puede ser de otro modo hacia el coche eléctrico, pero de momento son los modelos de su marca deportiva Cupra la que está destinada a corto plazo a ofrecer una gama muy variada de modelos 100% eléctricos. Y al igual que el Born se fábrica en una planta del grupo en Alemania, el primer SUV 100% eléctrico, el Tavascan también bajo la marca Cupra, no se fabricará en Martorell (Barcelona), sino en una planta que el Grupo Volkswagen tiene en China donde ya producen otros modelos eléctricos para el grupo.
Así, según ha confirmado este viernes la marca española, el Tavascan se fabricará sobre la plataforma modular eléctrica MEB de gran tamaño en la localidad de Hefei (China), donde la multinacional alemana tiene operativa una planta de ensamblaje que también sirve para la producción de otros modelos del consorcio alemán.
Una forma de poder aprovechar las sinergias del grupo y la economía de escala para lograr unos costes más ajustados que de hacerlo en Martorell, donde el nuevo Cupra Tavascan ha sido diseñado y desarrollado pero cuya producción no se va a llevar a cabo en ella.
Y es que como señalan desde Seat, entre otros puntos a favor de China, la fábrica de Anhui "era la planta con la capacidad y la tecnología adecuadas en el momento de planificar la producción". Un Cupra Tavascan que llegará al mercado europeo en 2024, en el marco de la estrategia de Seat de ampliar el porfolio eléctrico de Cupra.
Esta fábrica combina la producción de vehículos totalmente eléctricos, las tareas de I+D, el control de calidad, la ingeniería simultánea y las pruebas en una sola instalación, según ha explicado Seat.
La compañía ha destacado que no está previsto producir otros vehículos en China para su exportación y que tampoco hay planes para que las marcas Seat y Cupra entren en este mercado asiático. El grupo Volkswagen planea convertir Anhui en un importante centro de e-movilidad del consorcio
No solo eléctricos
Pero aunque Cupra está siendo la marca en la que Seat está impulsando la movilidad eléctrica, no todos sus próximos modelos serán 100% eléctricos. Así, también en 2024, llegará el Terramar, un SUV de 4,5 metros cuyo nombre rinde homenaje al antiguo circuito de Terramar, en Sitges, donde empezó la aventura Cupra hace cuatro años, cuando se dio a conocer como marca.
Un Terramar que se ofrecerá con motores de combustión pero también con la nueva generación de motores híbridos enchufables que ya prometen hasta 100 kilómetros de autonomía eléctrica. Eso sí, el Terramar tampoco se producirá en Barcelona, sino en Hungría, en la planta de Audi en Györ.
El que sí se producirá en las instalaciones de Zona Franca será el UrbanRebel, el coche eléctrico de Martorell y que inaugurará la producción de coches eléctricos aunque habrá que esperar algo más, a 2025, para su lanzamiento.
Será el coche eléctrico urbano de la marca basado sobre la modificación de la plataforma MEB desarrollada por Seat para coches pequeños, un modelo que será además clave en la transformación de Seat en una marca completamente eléctrica.
Medirá poco más de cuatro metros de longitud pero no será un eléctrico sólo para ciudad, sino que junto a un diseño muy deportivo ofrecerá sensaciones también muy deportivas a sus mandos. Un coche urbano pero emocional. Y es que su motor eléctrico desarrolla 225 CV de potencia, suficiente para conseguir una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 6,9 segundos y con una batería que permitirá recorrer hasta 440 kilómetros entre cargas.
Fernandoo
Gracias por la información. Ya se que coche no comprarme y de que marca no me puedo fíar. ¿Y la Generalitat aplaudirá? ¿Rufían te enteras de que se va a China?
123probando
Resumen: España regala a China (una dictadura) su industria.
Coronel Chingon
Cuando debido a la pandemia se corto la cadena de suministro todos los gobiernos y lideres de la industria dijeron que había que recuperar la fabricación en Europa para no depender de China... poco han durado las buenas intenciones.
Yomismo
Pues a este paso, como sigan viniendo moros a tutiplen, imagino que esos monumentos los levantarán en el Cerro Muriano, for example
Palomomensajero
La destrucción de Europa a través de la globalización salvaje sólo ha sido posible por la incompetencia de nuestros gobernantes. Y siguen, mirando siempre hacia otro lado. Naranjas de Sudáfrica mientras se cargan el campo valenciano, pollos de Marruecos mientras hunden nuestras granjas avícolas…
vallecas
No lo compraré Jamás. No voy a comprar nada que se fabrique en China y aconsejo que nadie lo haga.
Beltxa
Tu eres un muy. muy corto tu familia tenía que ingresarte
S.Johnson
SEAT, Sociedad ESPAÑOLA de Automóviles de Turismo. O como Franco pretendió motorizar a los españoles.
Pepepelotas
que nivel ......·"dejar a Cataluña limpia",,,,,,, que los delincuentes y malversadores no paguen, vaya cabecita, mejor vaya cabezona.
Wesly
Gracias por permitirnos apreciar el grado de fanatismo y sectarismo del votante medio socialista, al que Ud. sin duda representa.
Arcano1964
Producir coches en China... una multinacional europea de electrodomésticos se llevó a China la producción de frigoríficos que hacían aquí. Las incidencias subieron del 0,1% al 20%. China es China: produce en masa y con calidad pasable, pero produce con material chino que produce en masa y que es pasable. Al final, acumula tanta "pasabilidad" que tienen que fallar.
Alexander
Llevarse la fabricación de vehículos diseñados en Europa a China es reincidir en el error que ha provocado la desindustrialización de la Unión Europa, y sus consecuencias son el desempleo en el sector industrial y la dependencia de los productos importados de China, como se comprobó durante la pandemia.