Los primeros modelos eléctricos comenzarán a producirse como preserie en 2025, pero no será hasta entrado 2026 cuando se fabricarán en serie para las marcas Cupra y Volkswagen
La fábrica de Seat Martorell tiene ya asignada la producción de dos modelos eléctricos para otras marcas del grupo. Ahora, reclama producir uno para asegurar el futuro de Seat
La fábrica de Martorell (Barcelona) ya ha vuelto a los niveles de producción diaria anteriores a la crisis de la covid 19, un ritmo que mantendrá incluso los meses de verano con casi mil nuevos empleos eventuale
Tras las ayudas del Perte del automóvil a VW-Seat que ascendieron finalmente a algo más de 350 millones de euros, la Generalidad Catalana ha otorgado casi 90 millones de ayudas a Seat para electrificar Martorell.
Aunque ha sido diseñado y desarrollado en las instalaciones de Martorell (Barcelona), el que será el primer SUV 100% eléctrico de la marca española, el Cupra Tavascan, se fabricará en China
La transformación de Seat Martorell hacia el coche eléctrico ponía en peligro casi 3.000 empleos que, con la puesta en marcha de la fábrica de baterías en Sagunto, podrían recolocarse allí.
Un año y veinte reuniones después, Nissan sigue sin un proyecto que permita reubicar a sus trabajadores despedidos. Seat también se plantea otro recorte por la llegada del coche eléctrico.
El futuro eléctrico de Seat como marca y de Martorell como fábrica parece poco a poco asentarse, con pequeños pasos pero encaminados en la dirección correcta para seguir siendo una
Seat mantiene su apuesta por electrificar tanto su gama de modelos como la propia producción de su fábrica de Martorell. Así lo ha demostrado durante el Automobile Barcelona, en el
El sector del automóvil está sufriendo como pocas industrias toda vez que lo hace por partida doble. A los problemas generados desde el inicio de la pandemia que condicionó en
La convocatoria de ayudas europeas para el coche eléctrico se abrirá previsiblemente en octubre y a principios de 2022 se debería conocer los operadores elegidos para desarrollar el programa. Pero
Seat se ha propuesto fabricar en Martorell más de 500.000 coches eléctricos al año si recibe el apoyo del Gobierno y de la UE para sacar adelante sus planes de
El 21 de febrero pasado, Alejandra Olcese publicó en este diario una noticia que refleja a la perfección la arrastrada vida que cualquier emprendedor lleva en un país como este
Semana intensa para el sector de la automoción, que ha visto como el Gobierno, por fin, se pronunciaba sobre la petición de Volkswagen. El grupo alemán había asegurado que apoyaría
Felipe VI y el jefe del Gobierno, Pedro Sánchez, van a visitar este viernes la planta de Seat en Martorell (Barcelona) como gesto de apoyo al compromiso de la compañía
Seat presentó en julio del año pasado un ambicioso plan de inversión hasta 2025 de 5.000 millones de euros para nuevos proyectos y vehículos. Entre ellos, se incluía la intención
Seat dejará de fabricar este año en su planta de Martorell cerca de 150.000 coches, pero tiene previsto mantener el empleo de cara a 2021, año para el que prevé recuperar los niveles productivos pre-covid
La planta de Seat en Martorell va a incorporar 250 nuevos trabajadores para la puesta en marcha de un tercer turno en la línea de montaje ante el aumento de la demanda de los modelos Ibiza y Arona.
Es el sexto modelo que se produce en la planta de Martorell, el primero en exclusiva para su nueva marca deportiva Cupra, que estima que con el Formentor duplicará los ingresos alcanzando los 1.000 millones.
La compañía, del Grupo Volkswagen, asegura que con esta inversión se prepara para desarrollar nuevos modelos y asumir la producción de nuevos proyectos para asegurar el empleo
Con más de un millón de unidades vendidas de la tercera generación del León, Seat ya tiene en el mercado su sucesor. Nos hemos puesto a sus mandos para comprobar su evolución.
La marca española de coches por excelencia cumple 70 años de historia. Motorizó a la España de la posguerra y se convirtió en un icono de la industria nacional. Aunque muchos han sido sus modelos, en la retina de los españoles quizás sea el Seat 600 el modelo que más se identifica con la marca
Tras el estado de alarma decretado por el Gobierno y las dificultades para mantener la producción, Seat presentó un ERTE, del que ya se han pactado las condiciones para los trabajadores afectados, que recibirán el 90% del salario neto.
Seat tenía previsto este próximo sábado un turno de trabajo en una de sus líneas de producción para atender un pedido extraordinario de su nuevo León, pero no podrá llevarlo a cabo por la falta de suministros provocado por el coronavirus
La adjudicación a la planta barcelonesa de Seat de dos nuevos modelos de la marca deportiva Cupra junto al nuevo León va a llevar este año a que la fábrica de Martorell alcance su capacidad máxima productiva a finales de 2020
Seat aumentará la plantilla de su fábrica de Martorell por la avalancha de pedidos del nuevo Leon, mientras que la de Nissan en Zona Franca se encuentra en grandes problemas tras perder buena parte de su producción y estar actualmente apenas al 20% de su capacidad.
El modelo más vendido de la marca española se renueva por completo en una cuarta generación tecnológicamente más avanzada y que llega tras una inversión de más de 1.100 millones de euros en su desarrollo y en la mejora de las instalaciones de la planta de Martorell donde mantiene su producción
Las soluciones aportadas por el comité de empresa de Seat han convencido a la dirección de la marca española, que finalmente no presentará el ERTE que podría haber afectados a más de 6.000 trabajadores.
Mientras el Molt Honorable President de la Generalitat Joaquim Torra i Pla declara por desobediencia y advierte que podría tirarse pedos en el juicio, la Seat amenaza con marcharse de Cataluña. Ese es el nivel
La planta de Seat en Martorell (Barcelona) ha suspendido los turnos de producción desde la tarde de este jueves hasta la noche del viernes debido a los problemas de movilidad
"El suministro con drones revolucionará la logística ya que reducirá en un 80% el tiempo de suministro", ha señalado Christian Vollmer, vicepresidente de Producción y Logística de la compañía
La planta barcelonesa de Seat en la localidad de Martorell dejará de producir este año unos 12.000 coches, aunque no serán de la propia marca española, sino de Audi, concretamente de su modelo A1 cuyos pedidos no están logrando los resultados esperados
Ha sido la marca más vendida en España en 2018 y ha batido récord de ventas a nivel mundial, pero Seat se ha convertido además en la primera empresa exportadora de toda la industria española
La planta española de Seat en la localidad de Martorell finaliza este 2018 superando los diez millones de coches producidos desde que se inaugurara en 1993 en esta nueva ubicación dejando atrás las antiguas instalaciones de Zona Franca. Es, actualmente, la tercera mayor fábrica del grupo VW en Europa.
La española Seat va a encargarse del desarrollo de una nueva plataforma para un turismo eléctrico de pequeñas dimensiones, un modelo que, sin embargo, no está previsto que se produzca en la planta española de Martorell.
La fábrica española de Seat en Martorell ha comenzado la producción de un nuevo modelo, aunque en este caso para la alemana Audi. El A1, se convierte así en el segundo coche fabricado por Seat para Audi después del Q3.
La entrada en vigor de la nueva normativa europea de emisiones contaminantes está teniendo consecuencias en las fábricas españolas. Después del ERE planteado por Volkswagen en Landaben, ahora es Seat quien anuncia que no dejará de fabricar hasta diciembre unos 10.000 coches por la falta de motores.
Seat lidera la expansión del Grupo Volkswagen en el Norte de África, y ambos modelos se suman al Ibiza, que también se ensambla en tierras argelinas desde 2017. Todos ellos, se producen en la planta de Martorell, cuya producción crece más de un 20% en el primer semestre del año.