Según datos de la patronal de fabricantes de automóviles y camiones Anfac, esos 479 vehículos por cada mil habitantes son ocho más que los había en 2010. Un año más tarde subieron a 472, pero en 2012 volvieron a bajar a 471. A partir de ese ejercicio el ratio automóvil/habitante ha subido con algo más de rapidez. En 2013 se situó en 467 y en 2014 en 473, seis menos que el pasado año, recuerda la patronal.
De los más de 22,3 millones de turismos que circulan por España el 57,8 % tiene más de diez años de antigüedad, 2,8 % puntos porcentuales más que en 2014, de acuerdo con las cifras elaboradas por Anfac. Desde 2008, el primer ejercicio posterior a la crisis financiera e internacional, el porcentaje de turismos con más de una década a sus espaldas no para de crecer desde el 37,5 % de ese año.
En 2009 el porcentaje se elevó al 39,6 %, en 2010 al 42 %, en 2011 al 45 %, en 2012 al 48,2 %, en 2013 al 50,9 % y en 2014 al 55 %. Por las carreteras españolas también circulan 4.852.219 camiones, el 0,3 % más que en 2014; 60.251 autocares (el 0,8 % más) y 195.681 tractores industriales, el 5,2 % más.
Si se suman a los turismos, el parque automovilístico español sube hasta los 27.953.456 vehículos, el 1,3 % más. Del total de camiones, el 65,3 % tiene más de diez años; unos porcentajes que, en el caso de los autobuses y autocares, son del 54,3 %; y, en el de los tractores, del 42,1 %.
En los tres casos los porcentajes no han dejado de subir desde 2008. En ese ejercicio el porcentaje de partida para los camiones era del 41,1 %, del 42,5 % para los autobuses y autocares, y del 22,2 % para los tractores industriales. Por lo tanto, en el período 2008-2015 ha subido más de 20 puntos porcentuales el porcentaje de automóviles con más de 10 años, más de 24 el de camiones, casi 12 puntos el de autobuses y autocares y unos 20 el de tractores.
