Las matriculaciones de automóviles nuevos en la Unión Europea (UE) disminuyeron un 7,8% en octubre, hasta 953.615 unidades, lo que sitúa la caída global en un 26,8% en los primeros diez meses del año, con España en la cola (-36,8%), informó este miércoles la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA).
Estos nuevos datos de octubre, tras un leve repunte de las nuevas matriculaciones en septiembre, se deben a que "varios gobiernos europeos volvieron a imponer restricciones para combatir una segunda ola del coronavirus", afirma en un comunicado la ACEA, que destaca que la pandemia está teniendo un impacto en la demanda de vehículos "sin precedentes".
Con la excepción de Irlanda y Rumanía, en octubre se registraron pérdidas en todos los mercados de la UE, incluidos los cuatro principales.
La demanda cayó marcadamente en España (21%) y se observaron descensos más moderados en Francia (9,5%) y Alemania (3,6%), mientras que en Italia la demanda se mantuvo casi sin cambios (-0,2%) en comparación con los niveles de octubre de 2019.
En toda la UE se matricularon unos ocho millones de turismos, lo que se traduce en un descenso de más de 2,9 millones de unidades
De enero a octubre, en toda la UE se matricularon unos ocho millones de turismos, lo que se traduce en un descenso de más de 2,9 millones de unidades en comparación con el mismo período de 2019.
España, donde más cae
En cuanto a los principales mercados de la UE, España experimentó en los primeros diez meses de 2020 la caída más pronunciada (36,8%), seguida de Italia (30,9%), Francia (26,9%) y Alemania (23,4%).
Esta disminución en las matriculaciones en lo que va de año ha sido general para todos los grupos automovilísticos:
- Volkswagen (-25,1%).
- Seat (-28,7%).
- PSA (-33,2%).
- Renault (-28,1%).
- Hyundai (-20,1%).
- FCA (-30,5%).
- BMW (-18,1%).
- Daimler (-24,2%).
- Toyota (-16,9%).
- Ford (-32,3%).
- Volvo (-18%).
- Nissan (-29,9%).
- Mazda (-42,6%).
- Mitsubishi (-28,3%).
- Jaguar (-36,4%).
- Honda (-33,2%).
