Metro de Madrid continúa dando pasos de gigante para convertirse en el mejor transporte público de España. La Comunidad de Madrid presentó el diseño de los nuevos trenes de conducción automatizada de Metro para la Línea 6 del suburbano, un modelo que estará operativo a partir de 2027 y que será más rápido, accesible y eficiente energéticamente.
Así lo señaló el consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, Jorge Rodrigo, tras la visita que realizó al puesto de mando de la compañía, situado en Alto del Arenal, donde desglosó las novedades que acompañan a esta renovación de flota del metropolitano madrileño con 40 nuevas unidades y una inversión de 450 millones de euros.
Rodrigo explicó que, al no llevar cabina y con la ampliación del ancho de los trenes, estos incrementan hasta un 17% su capacidad en el número de viajeros, pudiendo alcanzar los 1.385 por convoy. Otra de las mejoras que introducen estos modelos que está fabricando la empresa CAF, en sus centros de Zaragoza y Beasain, es que se optimizará el tiempo de circulación aumentando la velocidad hasta en un 33%, lo que permitirá una frecuencia de paso cada dos minutos y la reducción de la espera en las estaciones.
Además, cuentan con seis coches y pasillos intercomunicados y serán un 20% más eficientes en el consumo energético que los actuales de la Línea 6 (Laguna-Lucero). Asimismo, mejorarán la accesibilidad, ya que tendrán un mayor contraste cromático y novedades como el bucle inductivo, un sistema que facilita la percepción de la megafonía para personas con audífonos.
Primera compra desde 2008
Además, es la primera compra que realiza el suburbano madrileño desde 2008 y su entrada en servicio supondrá la retirada de los modelos más antiguos de la red, como los de la serie 5000. Igualmente, el contrato contempla el desarrollo e implantación de un programa de optimización de su ciclo de vida, lo que conlleva el asesoramiento y asistencia técnica para su conservación durante un periodo de 10 años.
Con esta operación, se garantiza el aumento de la capacidad de desplazamientos de todo el subterráneo, poder atender la demanda de la futura ampliación de la Línea 11 hasta Conde de Casal y una redistribución más eficaz de los recursos con los que cuenta actualmente la compañía.
La segunda fase de este proyecto, que se llevará a cabo en los próximos meses, supondrá la compra de otras 40 unidades que se asignarán a L1, entre Pinar de Chamartín y Valdecarros, con una inversión estimada de 500 millones de euros.
Metro de Madrid se vuelca con Valencia
Por último, también hemos conocido que Metro ha mandado, en coordinación con el Gobierno regional, enviará en las próximas horas a Valencia, la zona más afectada por la DANA, medios de achique para ayudar en las labores de emergencia en aquellos lugares que se encuentran anegados de agua.
En concreto, la compañía metropolitana ha preparado una expedición compuesta por siete trabajadores, tres vehículos y siete bombas de achique, que colaborarán en estas tareas para facilitar las actuaciones sobre estos espacios.
Los medios facilitados forman parte del dispositivo que ha puesto Metro de Madrid a disposición del Centro Nacional de Seguimiento y Coordinación de Emergencias (CENEM). El Consorcio Provincial de Bomberos de Valencia ha activado recientemente la necesidad de contar con este refuerzo, tanto material como humano.
El suburbano madrileño ha ofrecido distintas infraestructuras y herramientas para facilitar el achique de agua de los espacios anegados. Entre ellas, 7 bombas de lodo de media y gran altura, un grupo electrógeno, trípode de luz, mangueras de alimentación, cuadro de distribución eléctrica para alimentar varias bombas simultáneas o un arrancador de alta potencia. Del mismo modo, también se recogen medios de protección personal, como equipos a medida, EPIS o botas.
