Y si los eléctricos suben, la venta de turismos híbridos se ha ralentizado ligeramente en este 2013, fruto en parte de la llegada de nuevos eléctricos que, poco a poco, van cogiendo sitio en el mercado. Una bajada en torno al 10 por ciento frente a un crecimiento de los eléctricos superior al 70 por ciento, pero que en términos absolutos siguen siendo ventas muy puntuales. Marca, eso sí, una tendencia que podría mantenerse a lo largo del próximo año, con la llegada de nuevos modelos cien por cien limpios cada vez más eficientes y próximos a una realidad suficiente para el día a día. Todos ellos, cuentan con una subvención por parte del gobierno que suponen 5.500 euros menos en el precio de compra.
NISSAN LEAF: 24.000€
Sigue siendo el eléctrico más vendido en nuestro mercado, aunque ya se le acerca mucho el Renault ZOE, y que en este 2013 ha visto como llegaba la segunda generación mejorada en varios aspectos, entre las más importantes un aumento de la autonomía, mayor habitabilidad interior y mejores prestaciones de recarga. Puede recorrer entre 100 y 150 kilómetros con una carga completa, alcanza los 144 km/h de velocidad máxima gracias a sus 109 CV de potencia y pueden recargarse las baterías —en este precio propiedad del cliente, no alquilada— entre un mínimo de 4 horas y un máximo de 12, dependiendo del cargador, aunque llegar al 80 por ciento de la carga en apenas media hora.
Renault ZOE: 21.250€
Ha desplazado al Fluence ZE como el eléctrico más vendido de la marca, fruto de un concepto mucho más práctico para el día a día. Un formato similar al Clio, perfecto por tanto para moverse a diario en ciudad y alrededores. Con 88 CV de potencia, alcanza los 135 km/h y permite moverse con enorme soltura en carretera, disfrutando de una autonomía en condiciones reales de uso de unos 150 kilómetros. La recarga de las baterías —en este caso son alquiladas, no propiedad del cliente— requiere entre media hora en tomas especiales y 9 horas en un enchufe convencional.
Mitsubishi i-Miev: 30.490€
De dimensiones más recortadas que el ZOE, el i-MIEV es un cuatro plazas con un maletero inferior a los dos anteriores y un planteamiento todavía más urbano. Tiene 67 CV de potencia y alcanza los 130 km/h, con una autonomía similar a la de aquellos, unos 150 kilómetros. Requiere unas 6 horas para cargar completamente la batería —propiedad del cliente— en una toma normal de 220V, aunque en apenas 30 minutos puede llegar hasta un 80 por ciento.
Ford Focus Electric: 37.780€
Hasta la llegada del i3 era el más potente de los eléctricos con su motor de 142 CV, aunque para asegurar una amplia autonomía su velocidad máxima está limitada a 136 km/h. Las baterías —también propiedad del cliente— van situadas en el matero lo que le resta mucho espacio de carga, necesitan entre 3 y 4 horas para una carga completa y ofrecen una autonomía cercana a los 125 kilómetros. En su interior, ofrece una notable amplitud y, en carretera, su comportamiento dinámico le sitúa como el más eficiente del grupo..
BMW i3: 35.500€
De tamaño similar al ZOE pero formato en cierto modo monovolumen, el nuevo i3 es también el más «deportivo» de los eléctricos fruto de sus 170 CV, con una autonomía en torno a los 150 kilómetros y unas prestaciones superiores a los modelos anteriores. Tiene sólo cuatro plazas aunque resultan muy amplias y un maletero de 260 litros. Las baterías, incluidas en el precio del coche, se recargan en unas 8 horas en una conexión a la red normal, aunque BMW ofrece un sistema de carga que en menos de una hora alcanza el 80 por ciento.
