Tras unos años de muy buen ritmo de crecimiento en las cifras de producción de automóviles en las plantas españolas e incluso un inicio el año pasado muy esperanzador, la realidad fue que un mal segundo semestre dio al traste con la idea de Anfac de alcanzar en España los tres millones de vehículos producidos. Una cifra que se vio muy de cerca tanto en 2017 como, sobre todo, en 2018, con un buen arranque de año que, por muchos motivos –declaraciones políticas incluidas que no hicieron mucho bien al sector–, frenó por completo las expectativas finalizando el año pasado por debajo incluso de los 2,9 millones tras una caída global del año del 1%.
Un 'Plan 3 Millones' que nació en 2012 en un momento en el que en España se estaban produciendo alrededor de 1,7 millones de unidades anuales, y Anfac se marcó un objetivo muy ambicioso que, de momento, no se ha podido conseguir, y que todo apunta a que tampoco se logrará este 2019. Porque la producción de vehículos en España ha vuelto a caer el pasado febrero y suman ya cuatro meses a la baja, según datos facilitados por la patronal de fabricantes Anfac.
En el segundo mes del presente ejercicio las fábricas españolas han producido 254.945 unidades, un 3,42% menos que en el mismo período del pasado ejercicio. En el acumulado de los dos primeros meses del año, el descenso se queda en un 2,5% respecto al mismo periodo de 2018 con un total de 495.170 unidades. De acuerdo con la patronal, la lenta recuperación de los principales destinos de exportación españoles y la situación del mercado nacional, que suma seis meses de descensos en las matriculaciones, siguen siendo un obstáculo para la industria de automoción.
Al respecto, han recordado que, a pesar de la ligera recuperación de algunos mercados europeos, principalmente Francia, Alemania y Reino Unido, que registraron alzas en las compras de vehículos en febrero, el global de las matriculaciones europeas ha caído un 0,9% en el segundo mes del año, lastradas principalmente por el mercado español que acusó un retroceso de casi un 9% y el italiano, que cayó un 2,4% menos.
En febrero, la caída más fuerte en la producción nacional ha sido la de los tractocamiones, con un 42,58% menos de unidades fabricadas, mientras que la de los vehículos comerciales e industriales más ligeros y furgones mantienen tasas de crecimiento positivas del 6,04% alcanzando las 25.279 unidades y del 1,22% con 21.443 unidades respectivamente.
Por tipo de vehículo, la producción de turismos ha descendido un 5,08%, hasta 198.191 unidades, y la de todoterrenos un 3,55%, hasta 4.732. Por el contrario, la de vehículos comerciales e industriales ha aumentado un 3,45% en tasa interanual, hasta las 52.022 unidades impulsada principalmente por la producción de vehículos industriales ligeros, que ha subido el 21,19% en comparación con febrero de 2018, hasta 3.615 unidades.
Menos exportaciones
La patronal Anfac también ha informado de que en febrero se exportaron 202.627 vehículos, casi un 4% menos frente al mismo mes de 2018. De ellos, 163.272 fueron turismos (el 4,75% menos) y 4.562 todoterrenos (el 1,23% menos).
De vehículos comerciales e industriales se vendieron fuera de España 34.793 unidades, el 0,54% menos, cuando en el primer mes del año sus exportaciones crecieron por encima del 6%. Han cerrado en positivo en febrero los comerciales ligeros, de los que se enviaron al exterior el 12,49% más, hasta 22.237 unidades.
