El convulso momento que vive el automóvil en España está afectando a todo el sector, desde las fábricas, que están sufriendo caída de producción, hasta los concesionarios, inmersos en una transformación del negocio además que, junto a la ralentización de la demanda, está haciéndoles perder rentabilidad.
Así, uno de cada tres concesionarios de vehículos en España ha declarado pérdidas en el segundo trimestre del año, lo que da muestra de la situación de un sector en el que se venden dos automóviles de segunda mano por cada uno nuevo.
Al analizar los datos de diferentes organizaciones del sector automotor se observa que la recuperación en ventas con respecto a las operaciones previas a la pandemia de la covid de vehículos de segunda mano frente a las de los nuevos es mucho más pronunciada.
Ello afecta a los concesionarios, cuya facturación depende en más de la mitad de las ventas de los llamados "kilómetro cero".
Un 33,4% de los concesionarios de coches en España se situó en pérdidas en el segundo trimestre de 2024, 10,4 puntos porcentuales interanuales más que en el mismo periodo del año pasado, según datos de la consultora de origen estadounidense Snap-on Business Solutions Iberia.
Se trata de una cifra preocupante si se tiene en cuenta que un año antes los concesionarios en pérdidas eran el 23%, lo que supone que el incremento en un solo año ha sido del 45%. En el primer trimestre de 2024 la situación era peor, pues ese indicador fue del 36%.
De acuerdo con la información más reciente de la patronal de concesionarios (Faconauto), en España hay un total de 2.006 concesionarios con 5.015 establecimientos, con lo cual, serían alrededor de 670 los negocios del sector que estarían en pérdidas.
Aunque las ventas de vehículos han aumentado un 3,1% en el segundo trimestre del año (un 3% las de coches nuevos y un 3,3% las de usados), la cifra de explotación presenta una desaceleración con respecto al año pasado, periodo trimestral en el que registró un crecimiento porcentual mayor (del 3,9 % en total; en los nuevos, un 3,7%, y un 4,9% en los de ocasión).
Es un dato relevante si se tiene en cuenta que el 64,5% de toda la facturación de los concesionarios correspondió a las ventas de vehículos nuevos, frente al 19,1% de los usados, el 11,1% en recambios y un 5,3 % en servicios de taller, según los mismos informes de Snap-on Business Solutions.
No obstante, en las ganancias del sector, las ventas de los nuevos representaron el 37,8%; los recambios, el 34,4%; el taller, un 15,5% y, por último, las operaciones de los coches de ocasión, un 12,3%.
Mayor aumento de ventas de usados
Los distribuidores oficiales e independientes (Ganvam), junto a Faconauto, publicaron el pasado 11 de septiembre el acumulado de ventas del mercado de turismos y todoterrenos hasta agosto, con lo que detallaron que, por cada coche nuevo que se comercializa en España, se venden dos usados.
Según sus datos, las matriculaciones de coches nuevos de enero a agosto de 2024 alcanzaron las 671.551 unidades, un 4,5% interanual más, mientras que la cifra de operaciones de vehículos de ocasión fue de 1.344.953, un incremento del 8% frente al mismo periodo del año anterior.
Además, el sector prevé una cifra superior a los dos millones de ventas de usados al cierre de 2024, con lo que alcanzará los niveles prepandemia, una recuperación más acelerada que la esperada por los recién salidos de fábrica.
El pasado 2 de septiembre Ganvam, Faconauto y la asociación de fabricantes (Anfac) indicaron que las matriculaciones de turismos nuevos hasta agosto, a pesar del incremento indicado, "es todavía un 30% menor" a los números previos a la pandemia. "Con esta tendencia, si al principio de año estábamos convencidos de superar, tras cinco años, el millón de turismos vendidos, ahora estamos más cerca de quedarnos incluso por debajo de las 980.000 unidades, lo que supondría un crecimiento de 3,2% respecto al ejercicio anterior", dijo esa vez el director de comunicación de Anfac, Félix García.
