Tras unas primeras semanas de parón, las ventas de coches en Valencia se disparan con una última semana que crece 24 puntos porcentuales más que la media.
La red de concesionarios de coches en España muestra síntomas de preocupación después de un mal primer trimestre con pérdidas en cuatro de cada diez y una bajísima rentabilidad.
La rentabilidad media de los concesionarios españoles cayó el año pasado y cerró ligeramente por encima del 1,5%. Más negativo es el aumento de concesionarios en pérdidas.
Aunque en el último trimestre se han perdido más de 6.000 empleos en el sector del automóvil, en el acumulado del año fábricas y concesionarios han creado más de 32.000 nuevos empleos
Las órdenes de trabajo de los talleres en España se mantuvieron hasta junio en los mismos niveles de 2022, pero la subida de precios les lleva a facturar más de 6.000 millones
Los concesionarios de coches reclaman indemnizaciones por las cancelaciones de sus contratos debido al cambio que están implantando algunos fabricantes para asegurar la viabilidad y el empleo de estas pymes.
La patronal de los concesionarios españoles prevé un 2023 con unas ventas de coches que apenas crecerán un 5% para quedarse por debajo de las 900.000 unidades. Con estas cifras, hay riesgo de perder empleos
La escasez de coches en los concesionarios se está traduciendo en una subida de precios que volvió a ser significativa el pasado mes de noviembre hasta rozar el 10%. Los de segunda mano, suben un 14%.
El tercer trimestre del año confirma la mejoría de los concesionarios sobre todo en la rentabilidad de sus ventas que, con pocos descuentos ante la falta de unidades, creció por encima del 40%
La actividad de los talleres españoles crecerá este año en torno al 5% lejos del 15% previsto al inicio del ejercicio, con una facturación cercana a los 9.000 millones de euros.
La red de concesionarios en España de Stellantis con marcas como Peugeot, Citroën, Opel o Fiat podría quedarse casi en la mitad de ellos con la nueva política comercial, poniendo en juego casi 12.000 empleos
Los talleres de reparación y mantenimiento de coches en España han cerrado el primer semestre del año con un volumen de negocio muy próximo ya al de los años pre pandemia
La patronal de los concesionarios españoles va a trasladar al Parlamento Europeo el malestar por la distribución de los fondos europeos en el sector del automóvil que llega sólo a las grandes automovilísticas.
Fue una propuesta realizada en 2011, aprobada a través de una enmienda y desató un conflicto entre fabricantes y concesionarios que llevó a suspenderla. Ahora, el Congreso vuelve a tramitarla.
La falta de coches nuevos debido a la crisis de suministro de semiconductores, unido a la todavía precaria economía y la incertidumbre generada por la covid-19, supuso un nuevo frenazo
Los concesionarios de coches en España no ven el final de la crisis a corto plazo. La patronal de los mismos, Faconauto, ha advertido de que la ralentización que está
La Comisión Europea dio la semana pasada luz verde al PERTE, un plan de ayudas al sector del automóvil español con una primera inyección de nada menos que 3.000 millones
Reconvertida ya en una marca de coches eléctricos, Smart, propiedad al 50% de la alemana Mercedes-Benz y de la china Geely desde marzo de 2019, va a cambiar su red
Los cierres que provocaron los confinamientos, la lenta recuperación de la demanda y la crisis actual de los microchips está haciendo sufrir de manera especial a los concesionarios de coches;
Se fusionaron hace algo más de un año dando lugar al cuarto grupo automovilístico a nivel mundial, un complejo entramado de marcas que lleva desde entonces trabajando en una integración
Aunque el primer trimestre no ha sido el esperado en cuanto a ventas de turismos se refiere con una caída entre enero y marzo del 15% con 186.000 matriculaciones frente
La crisis del coronavirus pasó factura en 2020 a los concesionarios de coches en España, que perdieron casi el 20% de su negocio por los meses de confinamiento, las restricciones
Las marcas y los concesionarios españoles de automóviles siguen esperando que el anunciado plan de ayudas a la compra anunciado hace tres meses se ponga en marcha para reactivar el sector.
La crisis provocada por la covid-19 ha pasado factura a las grandes firmas automovilísticas del sector del automóvil, que perdieron en el segundo trimestre del año 11.000 millones de euros.
En los cinco años de planes PIVE de ayudas directas entre 2012 y 2016 se movilizaron 1.100 millones, algo más de 200 millones por año. Ahora, se quiere duplicar
El cese de actividad en los concesionarios de automóviles españoles, que mantienen una mínima actividad a través de los canales online, ha llevado a un desplome de las ventas de casi un 70%. Y el mes de abril puede aún ser peor.
Para tratar de frenar la evidente caída de ventas por el cierre de las exposiciones, algunos concesionarios estudian acelerar e impulsar la venta 100% online, un servicio completo que finaliza con la entrega del vehículo en el propio domicilio
Aunque el mercado global del automóvil en España cayó finalmente en 2019 solo un 4,7%, la caída sufrida en el canal de particulares cercana al 9% pasó factura a los concesionarios, que perdieron casi mil empleos y bajaron además la facturación un 4,3%.
En un ejercicio 2019 en el que la venta de turismos nuevos cayó en España por primera vez en los últimos años, los talleres mecánicos mejoraron ligeramente sus cifras de facturación rozando los 13.000 millones
No ha sido un buen año para el sector del automóvil, con caída de ventas y la necesidad de dar salida a muchos turismos que en 2020 penalizarían por sus niveles de emisiones
La nueva normativa que entrará en vigor a partir de 2020 a nivel europeo y que penaliza el exceso de emisiones de CO2 en la venta de coches nuevos está llevando a marcas y concesionarios a ofrecer en este mes de diciembre grandes descuentos de hasta el 30% en modelos que penalizarán a partir de enero.
El convulso ejercicio 2019 está a punto de cerrar marcado en su recta final por la avalancha de automatriculaciones llevadas a cabo para evitar multas en 2020 por exceso de emisiones de CO2
El mercado del automóvil en España está basado en los grandes descuentos aplicados por los concesionarios, cuya media roza los 4.500 euros por coche. Una cifra que está un 40% por encima de la media de los principales mercados europeos.
La distribución y reparación de vehículos en los concesionarios españoles facturó el año pasado 3.200 millones de euros más que en 2017 sólo en vehículos nuevos
La actividad económica de los concesionarios de automóviles en España generaron para las arcas públicas en 2018 más de 8.700 millones de euros, casi el 80% de ellos, unos 6.700 millones, correspondientes al IVA,
La patronal de los concesionarios de automóviles de España, Faconauto, da por bueno las cifras de ventas de 2017, estimadas en 1.230.000 unidades, aunque las considera insuficientes para renovar el parque automovilístico. Avanza un 2018 con una subida en torno al 6%. Espera, también, un crecimiento en el empleo directo en los concesionarios en los próximos tres años.