Los Turanza 6 son los últimos neumáticos del fabricante Bridgestone, un neumático desarrollado para el verano pero también para mejorar la eficiencia en los consumos.
Tradición e innovación se convierten en aliados de la sostenibilidad en una investigación de la Universidad de Granada para lograr un asfalto con bajo impacto ambiental
El paro, convocado por la Plataforma Nacional en Defensa del Sector del Transporte, denuncia la falta de compromiso del Ministerio de Transporte con los acuerdos alcanzados tras el paro de marzo
Su implantación en España avanza a pasos agigantados. Los neumáticos “all season” ganan presencia convirtiéndose en una opción cada vez más demanda que se adapta a la perfección a nuestras carreteras.
La crisis de la escasez de chips que afecta a la industria del automóvil se está sintiendo en nuestro país no sólo en las fábricas de turismos, sino también en
Las motos clásicas siguen ganando en España, y en Europa, mucha presencia, un auténtico 'boom' que ha llevado incluso a marcas como Michelin a desarrollar una gama de neumáticos adaptados a ellas.
Las cuatro fábricas de Michelin en España van a sufrir un nuevo ERTE hasta octubre, aunque será ahora por causas productivas y organizativas después de que la demanda de neumáticos esté cayendo por encima del 30%
El agua acumulada en neumáticos a la intemperie que llegan en barcos desde el sur de Asia propicia un fenómeno potenciado además por el cambio climático, según apuntan desde la Asociación Nacional de Empresas de Sanidad Ambiental y la Organización Mundial de la Salud
Llevamos casi un mes de invierno... y sin apenas síntomas en nuestras carreteras. Pero esta semana parece que al fin llegan el frio y la nieve, y conviene estar preparados si vamos a circular por carretera. Aunque las cadenas siguen siendo un elemento indispensable, los neumáticos de invierno marcan tendencia.
La Policía Nacional detuvo la madrugada del martes, día de Navidad, tras una larga persecución, a un hombre que conducía sin neumáticos por la M-30 y varias calles de la
Cartyzen estrena en España un nuevo modelo de venta de neumáticos. Cualquier usuario podrá cambiarlos mediante una tarifa plana similar a una línea móvil, desde menos de 5 euros al mes por neumático y con cobertura de todo tipo, kilometraje ilimitado incluido.
Por muchos episodios de nevadas y carreteras cortadas que cada invierno sufrimos, los españoles seguimos dando la espalda a los neumáticos de invierno. Sus ventas, apenas suponen un 5% del total, seis veces menos que en Europa.
No nos acordamos de ellas, las cadenas, hasta que ya es tarde. En pleno invierno, encontrarnos con tramos de carretera nevados es más frecuente de lo que nos creemos. Y una de las mejores soluciones son los neumáticos de invierno, todavía un gran desconocido.
Diseñados para circular con gran eficacia sobre nieve o hielo, los neumáticos de invierno son todavía grandes desconocidos para el público general, pero su uso va poco a poco en aumento. Sus argumentos, una mayor seguridad en condiciones de baja adherencia… y poder prescindir de las incómodas cadenas.
Los editores de fin de semana del informativo de Castilla-La Mancha Televisión han sido fulminados por perjudicar los intereses de Emiliano García-Page en una información sobre el incendio del cementerio de neumáticos de Seseña, denuncian los periodistas de la cadena. Emitieron unas declaraciones de 'El Pocero' en las que exigía su dimisión. "¿Vuelven los oscuros tiempos de Nacho Villa?"
El vertedero de neumáticos de esta localidad toledana llevaba tiempo en el punto de mira. Tanto el Consistorio de Seseña como los gobiernos regionales se habían comprometido a limpiarlo por su alto peligro medioambiental. Hoy el incendio ha confirmado esas sospechas.
Pueden sustituir a las tradicionales cadenas cuando hay que circular por tramos nevados cerrados al tráfico pero, además, resultan especialmente eficientes durante la conducción cuando la temperatura baja de los 7 grados.
La marca alemana Continental ha desarrollado una gama de neumáticos específicos para turismos eléctricos e híbridos. Con menor resistencia a la rodadura, mejoran la eficiencia al reducir un 30% la resistencia a la rodadura.
Los nuevos UltraGrip 9 están desarrollados para turismos de gama media, y por ello están disponibles solo para llantas de 14 a 16 pulgadas. Un neumático diseñado para ofrecer el mejor rendimiento en condiciones de agua y nieve, avisando cuando su desgaste limita su rendimiento.
Han sido diseñados para ofrecer una resistencia a la rodadura un 20% menor que la de un neumático convencional pero manteniendo una capacidad de frenado en mojado similar al de un neumático convencional. Una combinación de tecnologías avanzadas, materiales y compuestos para maximizar la eficiencia energética los híbridos y eléctricos.
El piloto alemán Nico Rosberg ha sufrido este viernes el reventón de un neumático cuando rodaba a 320 kilómetros por hora durante el test de neumáticos que se está celebrando en Bahréin, un susto sin consecuencias que le ha llevado a pedir "papel higiénico".
Diseñados para circular con gran eficacia sobre nieve o hielo, los neumáticos de invierno son todavía grandes desconocidos para el público general, pero su uso va poco a poco en aumento. Sus argumentos, mayor seguridad en todo momento y el poder prescindir de las incómodas cadenas.
Luca di Montezemolo, presidente de Ferrari, no considera que Fernando Alonso se merezca un sobresaliente en el Mundial 2013 de Fórmula 1 que concluye este sábado en Brasil. El mandamás italiano le pone un ocho sobre diez y, en un entrevista con la CNN, envía varios recados subliminales al piloto español.
Fernando Alonso dejó un recado tras acabar quinto en el GP de Estados Unidos y certificar el subcampeonato en el Mundial de Fórmula 1: "Al comienzo de la temporada Red Bull iba mal en carrera y se quejaban de los neumáticos hasta que los cambiaron".
Fernando Alonso criticó la poca consistencia de los neumáticos y Paul HembreY, director de Pirelli, respondió con inusitada contundencia al español: "Oír estos comentarios es ciertamente muy decepcionante, se esperan otras cosas de un campeón".
Los pilotos ya no se fían. Tras los reventones vividos en el GP de Gran Bretaña, los pichazos de Vettel y Alonso durante los entrenamientos libres del GP de Bélgica ha hecho saltar las alarmas. Y han solicitado a la FIA garantías por escrito de que las gomas de Pirelli son fiables.
Red Bull vuelve al Mundial de Fórmula 1 demostrando su fortaleza en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Bélgica, liderados por Vettel. Fernando Alonso (Ferrari) fue séptimo.
Jean Todt, presidente de la FIA, se reunirá este miércoles con los responsables de Pirelli para analizar los numerosos problemas vividos durante el GP de Gran Bretaña. El suministrador de neumáticos de la F1 lo tiene claro: si las gomas explotan es porque algunas escuderías obligaron a cambiar el compuesto con el que se entrenó en pretemporada.
Pirelli, suministrador único de neumáticos del Mundial de F1, anunció este jueves que cambia de planes y que ya no modificará la composición de las gomas, en contra de lo previsto inicialmente.
Vettel sigue clamando por unos neumáticos más duraderos, pero Pirelli, tras la opsición de Ecclestone y de la FIA, no está para jugarse su futuro contrato con la F1. Así que hará cambios mínimos y, según ha desvelado, sólo en las gomas traseras, precisamente las que menos problemas le dan a los Red Bull. A Hamilton, Rosberg, ambos de Mercedes, les vendrá muy bien.
La Federación Internacional de Automovilismo ha rechazado la propuesta de Pirelli de volver a los neumáticos del año pasado a partir del GP de Canadá. Los cambios serán mínimos y sólo "por seguridad".
Eric Boullier, director de Lotus, ha criticado en Canal Plus Francia la decisión de Pirelli de cambiar los neumáticos a mitad de temporada porque algunos equipos, especialmente Red Bull, se han quejado. El fabricante italiano de ruedas anunció a principios de semana que ajustará la estructura de estas a partir del GP de Canadá.
Pirelli no recula en el escándalo del cambio de la estructura y composición de los neumáticos que va a ejecutar en mitad del Mundial 2013. Como no puede reconocer las evidencias que señalan que ha cedido a las presiones de Red Bull, al fabicante único de gomas para la F1 no se le ha ocurrido mejor idea que culpar de tan polémica modificación ¡a los aficionados!
Dietrich Mateschitz, dueño de Red Bull, insiste en que los compuestos fabricados este año por Pirelli son demasiado poco consistentes y perjudican a su equipo. El millonario austríaco ha desmentido incluso que se plantease abandonar la F1 si este asunto no se arregla.
La F1 no para. Aún resuenan los ecos del Mundial de F1 2012 y los equipos planifican ya el próximo curso. McLaren, de momento, quiere seguir batiendo récords de rapidez en el cambio de neumáticos.
Casey Stoner (Honda) logró su cuarta victoria del curso en el GP de Estados Unidos de MotoGP, con Jorge Lorenzo (Yamaha) y Dani Pedrosa (Honda) segundo y tercero respectivamente. Lorenzo, líder del Mundial, le saca 23 puntos a y 32 a Stoner.