El fabricante japonés Toyota puso en el mercado el primer híbrido producido en grandes series, un modelo pionero que se consolidó como uno de los más completos del mercado y a un precio, si no barato, sí al menos accesible. Vista la creciente demanda de este tipo de modelos Lexus, la marca de lujo del propio fabricante, aprovechó las sinergias del Grupo para lanzar su propia versión, el CT 200h, pero concebido como un modelo de mayores pretensiones, dirigido a un público más exigente.
En estos años de vida, sus ventas han sido más que satisfactorias, aunque las más de 1.200 unidades comercializadas en 2012 dieron paso el año pasado a menos de 800, una caída próxima al 40% que ha llevado a la marca a revisar en profundidad las lagunas que atesoraba para tratar de recuperar posiciones perdidas en estos últimos meses.
Entre sus defectos más criticados, el funcionamiento de un elemento tan importante en su conducción como es la transmisión automática, un variador electrónico que dejaba mucho que desear por su falta de suavidad. Ahora , Lexus ha trabajado en l a base de programación para conseguir mayor espontaneidad al acelerador y una subida de régimen más natural.
Sin llegar a la excelencia de los mejores cambios automáticos del momento, las mejoras efectuadas contribuyen a hacer la conducción del CT 200h más agradable. Y de paso, se ha aprovechado para lograr unos consumos a la baja, con un ahorro de combustible que se reduce al incorporar neumáticos de baja resistencia a la rodadura, además de que las versiones ECO mejoran ligeramente el coeficiente aerodinámico.
GAMA Y PRECIOS:
CT 200h Eco: 23.900 €
CT 200h Executive: 28.450 €
CT 200h F Sport: 34.100 €
CT 200h Luxury: 39.200 €
